汽車打死方向盤為什么會咯噔響

汽車打死方向盤會咯噔響，可能是以下原因及對應的解決方案。

盤式制動器的減震彈簧或導向板損壞脫落，導致制動蹄鐵與制動鉗間隙增大，相互撞擊產生異響，需到維修店更換零件。

前懸掛球頭故障，球頭與球頭座縫隙變大，摩擦增大有咔咔聲，因球頭結構密封，要到維修站修理。

助力系統故障，打死方向盤助力泵壓力瞬時提高，應力無處釋放，沖擊油封和膠套，可到維修店更換相應零件。

方向柱防塵套缺潤滑油，涂黃油就行。

方向盤里的氣囊游絲問題，缺少黃油或配件損壞，更換時要拔掉安全囊保險絲。

減震器平面軸承缺油有異響，涂黃油，無效就更換。

平衡桿膠松動或損壞，加墊片，零件損壞需更換。

頂膠損壞，冬季氣溫低頂膠硬會有異常噪音，損壞要及時更換。

懸架系統松弛，橡膠襯套老化開裂，控制臂間隙增大有異響。

轉向管柱不潤滑、缺少轉向助力油、萬向節故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承故障、駕駛習慣不好過度踩剎車、剎車盤與剎車片表面異常磨損，這些也會導致異響。

平時注意助力器油不夠要補充到標準刻度，變色應全換掉，不要把方向打到極限。

判斷前輪球籠軸承是否損壞，可在行駛中打方向轉彎，特別是轉彎半徑小的時候，若有“咔、咔、咔”有節奏的異響聲就說明壞了。

原地打方向異響可能是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片與方向盤摩擦，涂抹潤滑油。

行駛中異響可能來自車外前懸掛，尖銳吱吱聲可能是前輪前束問題，嘎嗒嘎嗒聲可能是半軸球籠磨損，左打輪異響通常是右側球籠損壞，還要檢查原地打輪時輪胎與地面異物摩擦、轉向球頭損壞或松動、助理系統液壓起作用的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）