分時四驅與適時四驅有何不同

分時四驅和適時四驅有不少不同。

分時四驅擋位有 2H、N、4H、4L，得手動調節。它基本是手動分動器的四驅車，多配置前后整體橋，手動操作，結構簡單、可靠，方便換裝后差鎖、加裝前軸頭鎖等。

而適時四驅一般沒擋位，不用手動調，平時相當于前驅車，僅“前橋”打滑 1 秒以上，才向后輪輸送動力。其被大部分城市 SUV 采用，在操作方便性與成本上平衡，基本是前橫置發動機，引縱軸到后橋，后差前串列多片離合器傳遞動力。

狀態切換上，分時四驅要手動切換兩驅、高速四驅和低速四驅三種模式。適時四驅通常以兩驅狀態為主，必要時才自動切換四驅。

技術方面，分時四驅由駕駛者接通或斷開分動器選兩輪或四輪驅動，優點是保證車輛動力性、通過性，還能兼顧燃油經濟性。適時四驅由電腦芯片控制兩驅與四驅切換，能自行識別駕駛環境并切換。

使用上，分時四驅車有驅動模式切換旋鈕或按鍵，老車型有類似手動擋桿的切換檔桿。在公路上得空擋狀態切換。分時四驅系統有高速四驅、低速四驅、高速兩驅三種模式，切換到高速四驅或低速四驅，四個車輪每時每刻都有動力，低速四驅能放大輪上扭矩助脫困。高速四驅和高速兩驅可在鋪裝路面用。

適時四驅系統并非每時每刻四輪都有動力，有的基于前驅，大多時候前驅，前輪打滑后輪才分配動力；有的基于后驅，大多時候后驅，后輪打滑前輪才分配動力。

分時四驅有分動箱，結構復雜、體積大、重量重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）