柴油車egr閥應該如何維修

柴油車的 EGR 閥維修方法不少。

要是發現拆下 EGR 閥上的真空軟管，發動機轉速沒變化，手觸真空軟管也沒真空吸力，溫度正常工作后怠速檢查結果和冷機一樣，轉速到 2500r/min 左右拆下真空軟管，發動機轉速明顯提高，這可能就得修了。

冷態測 EGR 電磁閥電阻，得在 33 - 39Ω。不通電時，從進氣管側吹入空氣應通暢，從濾網處吹不通，接蓄電池電壓時相反。

用手動真空泵給 EGR 閥膜片上方加約 15kPa 真空度，EGR 閥得能開啟，不加真空度就得能完全關閉。

EGR 閥故障多是通道堵塞，得及時清洗或更換。

怠速起動發動機，拆下廢氣再循環閥的真空軟管接手動真空泵。要修的話，先拆下 EGR 閥與進氣道連接管，用清洗劑噴，再火燒，自然冷卻后輕敲清除積碳。

接著拆下 EGR 閥，用化油器清洗劑清進氣通道、節氣門及 EGR 閥內部積碳。還不行可能就得換新閥。

先確認供油泵正常工作，根據發動機狀態優化噴油器參數。

找出 egr 閥接線標號，看接線有沒有接反，檢查 egr 閥本身有沒有故障。

檢查 egr 電磁閥電磁鐵、彈簧和活塞，看活塞能不能正常運動，彈簧有無斷裂。

拆卸 egr 閥，內外檢查有沒有污垢堵塞、缺損，有沒有空氣漏氣，有的話維修。

加上新潤滑油，配置 egr 閥活塞，裝回原位置，車就能正常行駛了。

維修前參考車輛維修手冊，注意安全措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）