漂移和甩尾的區別是什么

漂移和甩尾是汽車駕駛中的兩種特殊動作，它們有明顯區別。

甩尾是在車輛不失控的情況下，于彎道彎折點以車前輪為動態轉向定點，車尾進行動態滑行，讓車輛姿態與出彎方向一致，像個平面扇形，車頭是頂點。

漂移則是在車輛不完全失控的前提下，進彎道就調整車姿態，并一直保持到結束，利用車的速度和慣性滑行過彎，無動態定點，以彎道最佳路線為基準線，整輛車動態滑行，像在冰面上橫著滑。

甩尾時，后輪失去一定抓地力開始滑行就算進入甩尾狀態。而漂移是后輪提供動力，前輪提供反作用力，讓車輛處于平衡的側向滑行數模狀態，甩尾偏向失控滑差數行，漂移是車手對車子的可控滑行。

從車輛控制來看，甩尾更注重車尾動態滑行，控制相對簡單，車手能較好地掌控車輛。漂移則要求車手在一定程度的失控狀態下，展現精準操控和車輛極限性能，控制難度較大。

從滑行軌跡說，甩尾的軌跡像扇形的弧線，漂移是以彎道最佳路線為基準的整體滑行。

想深入了解，還可以看土屋圭市的 drift bible 。總之，弄清楚漂移和甩尾的區別，能讓您更了解汽車駕駛的精妙之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）