柴油機(jī)下排氣多少算正常

一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)下排氣 20 以上算正常。不過(guò)要注意，這只是一個(gè)大致的標(biāo)準(zhǔn)，具體數(shù)值會(huì)因不同型號(hào)和工況的發(fā)動(dòng)機(jī)而有所差異。

柴油機(jī)燃燒柴油產(chǎn)生廢氣是正?，F(xiàn)象，廢氣包括氮氧化物、一氧化碳、顆粒物等，通過(guò)排氣系統(tǒng)排出機(jī)體以保證正常運(yùn)行。

柴油機(jī)吸入的是經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器過(guò)濾的純空氣，它以柴油作燃料，靠壓縮空氣提高溫度使柴油自燃，不用火花塞和點(diǎn)火裝置。

柴油機(jī)排氣量大小受多種因素影響。比如缸徑、沖程、排氣閥的設(shè)計(jì)和開(kāi)啟時(shí)間等設(shè)計(jì)方面的因素。而在工作狀態(tài)方面，像負(fù)荷大小、轉(zhuǎn)速等也會(huì)對(duì)排氣量產(chǎn)生作用。

如果排氣管的排放量達(dá)到或超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)最大排放量的 5%，就可能不正常了。但判斷排氣是否正常，還是得參考具體的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)和使用說(shuō)明書(shū)。

另外，在安裝排氣管路時(shí)要注意一些要點(diǎn)。應(yīng)盡可能選擇大一級(jí)管徑的管路，禁止使用 90°直角彎頭，且彎頭最多不能超過(guò)四個(gè)，防止排氣受阻導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降。排氣彎頭出口與排氣管之間要安裝波紋管，且排氣波紋管不能充當(dāng)彎頭和補(bǔ)償管道安裝誤差。位于船艙外的排氣管出口應(yīng)加裝防雨罩，避免雨水經(jīng)排氣管道進(jìn)入柴油機(jī)機(jī)體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）