節氣門里為什么會有機油

節氣門里會有機油，原因主要有以下這些。

一是發動機的廢氣再循環排入到進氣道。發動機運行時，部分可燃混合氣會竄入曲軸箱，而廢氣閥連接在進氣管上，多余廢氣會通過它進入發動機再次燃燒，這就可能導致機油進入節氣門，這是正常現象，只要機油量不多就沒問題。

二是渦輪增壓發動機中，從增壓器過去的機油可能被渦輪帶到節氣門體。這不是故障，但如果節氣門機油很多，可能要更換增壓器，若只有一點點或每行駛 5000 公里機油尺刻度正常，就無需維修更換。渦輪增壓器燒機油是因為其高速運轉需要機油潤滑，機油會從渦輪進入增壓進氣管道，再經過中冷器、節氣門等最終燃燒。

三是發動機運轉產生的下回氣攜帶機油，通過廢氣閥、廢氣管進入發動機軟管和節氣門參與燃燒。這種情況可能是廢氣閥損壞或發動機活塞環老化導致廢氣太大，機油可能會進入駕駛室造成燒機油。

四是汽車發動機和氣缸間有空隙，溫度高、氣壓大產生機油。比如五菱榮光節氣門有機油可能是廢氣閥損壞。此外，節氣門和進氣歧管的油可能由曲軸箱中的漏氣引起，油底殼內機油除潤滑還有散熱作用，曲軸箱內充滿含機油顆粒的蒸汽。

節氣門殘留機油通常來自曲軸箱通風系統通氣管，機油過多不正常，可能是進氣道設計不當、油箱通氣系統故障等，要檢查并修復以防止油污積聚。

總之，發現節氣門有少量機油可不管，機油多且燒機油嚴重就得維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）