汽車發電機為什么會發熱

汽車發電機發熱通常是由多種原因造成的。

首先是冷卻液不足，發動機長時間水循環，冷卻液排出緩慢，水箱易缺水，車主未及時添加就會致發動機過熱。

其次是漏水，比如水箱、水箱管道破裂或連接不嚴密，阻礙水循環，嚴重時發動機還會沸騰。

冷卻風扇故障也會導致發熱，其損壞、短路會使風扇工作異常或速度降低，致發動機熱量無法散發，溫度升高。

恒溫器壞了也不行，它控制冷卻液流動路徑，出問題會影響發動機大小循環，使熱量無法有效散發。

水泵故障同樣影響大，會致導熱水無法及時循環更新，水溫迅速升高，水溫警示燈亮起。

排氣問題也不能忽視，三元催化器堵塞或管路破裂會堵塞發動機排氣，導致發動機過熱。

另外，還有機械故障，如傳動阻力增加、軸承和軸磨損加劇，會在高速轉動時產生額外摩擦力轉化為熱量，致內阻降低、電子線路和機械部件老化，影響工作性能和縮短使用壽命。

電子線路故障也會致發熱，自身故障像線圈破損或內阻力增大，后級電路故障如負載增加致輸出電流持續增大，都會使溫度上升。

同時，缺乏冷卻液、冷卻風扇故障、水箱故障、三元催化器管道故障、冷卻系統故障、散熱器蓋子松、長時間高負荷運轉、散熱系統問題、發電機自身問題、外部因素影響、負荷過大、軸承問題、電壓過高、線路接觸不良等也會造成汽車發電機發熱。

解決辦法如下：

關掉空調，把車停在安全區域；

怠速運轉發動機幾分鐘，待水溫表指針回位；

檢查水泵皮帶和皮帶輪；

檢查冷卻液液位是否泄漏；

維修冷卻風扇及溫控相關元件；

檢查水箱是否漏水或堵塞，及時修補和疏通；

及時檢查三元催化器，若阻塞及時疏通，若破裂及時更換；

將車子送至 4S 店，及時維修冷卻系統；

更換新的合適彈簧，蓋好散熱器蓋子；

適當休息，關閉不必要電器設備；

檢查散熱系統，清理散熱器或更換損壞部件；

檢修或更換發電機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）