剎車片在熱狀態下正常嗎

剎車片在熱狀態下是正常的。這主要是因為剎車時剎車片與剎車盤摩擦產生制動力，使汽車減速，摩擦就會生熱。

剎車片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，通常由鋼板防銹處理，其更換周期一般 3 到 5 萬公里，因駕駛習慣和路況會有不同。每次保養車都應檢查其厚度，厚度不足要立即更換。

車輛行駛中剎車片發熱正常，原因有剎車分泵回位不佳導致制動拖滯，這種情況要停止行駛檢修剎車分泵；還有行駛中頻繁踩剎車。通常以儀表板上的剎車警示燈作為更換依據，但不同車的警示系統不同，每次保養都要檢查磨損情況。

剎車摩擦面由剎車皮和剎車盤組成，剎車盤傳熱性好所以熱，剎車皮傳熱能力不如金屬。若輪胎轉動不靈活，說明剎車片有干涉；剎車不回或回得慢，是制動系統有問題，要及時修理。

軸頭發燙通常是軸承裝配過緊或潤滑不良，要調節軸承。車速快、重量大，剎車發熱程度高。汽車下坡要充分利用發動機制動性能，手動擋掛低擋位，不時踩踩油門控制車速；自動擋若有手動功能切換到手動低擋位，沒有一般也有限制擋位可選。

夏天高溫時，制動液易蒸發汽化形成氣阻，剎車片易燒蝕失靈，要及時檢查剎車系統，長時間用剎車后要停車降溫，但不能直接澆冷水。剎車片過熱在貨運車輛中更常見，因載重高制動力需求大。過熱原因有輪端軸承潤滑不良，要做好定期檢修保養；剎車分泵回位彈簧斷裂或失去彈性，要更換；制動系統缺乏保養，組件潤滑不足導致生銹、回位不良和制動拖滯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）