科魯茲水溫過高怎么辦

科魯茲水溫過高是個比較常見但又需要及時處理的問題。

首先，如果是節溫器故障，當發動機溫度過高時，可以用手觸摸給水管和回水管的溫度，溫差大就表明節溫器沒工作。要是途中買不到配件，先把節溫器拆下應急，到家馬上更換。

其次，空氣阻力也可能導致水溫過高。這時候讓發動機高速運轉，輕輕擰開水箱蓋，直到氣體放出，有冷卻水流出，如此循環多次，感覺氣體放完為止。完事后要及時補充冷卻液。

再就是散熱差的問題。要是車長時間在土路或泥濘路段行駛，散熱器容易粘上污垢，影響散熱效果。可以用壓縮空氣吹散熱器格柵。

另外，要檢查發動機的冷卻液是不是足夠，不夠就添加適量的。

還有可能是水泵、散熱器或冷卻管路這些水循環系統部件出故障了，那就得更換損壞的部件。水箱和冷凝器要是積滿灰塵和污垢，散熱就不良，得清洗。也要檢查冷卻風扇是否正常工作。水溫傳感器和節溫器也得檢查。發動機皮帶過松或者磨損過度會影響冷卻液循環，也要查看。

要是散熱器表面臟污堵塞要清理，風扇系統要定期清潔，電機損壞或葉片變形得更換風扇或電機，節溫器功能失效要檢查并更換，冷卻液質量差或液位低得更換高質量冷卻液，調整液位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）