新速騰過坑洼路段咣當一聲是減震響還是托底了

新速騰過坑洼路段咣當一聲，可能是減震響，也可能是托底了。

要是托底，一般是車身重力讓底盤與馬路牙子接觸后及時彈起，可能導致底盤某個部位輕微變形，但通常不影響正常使用。為避免托底，過坑洼路段要減速，新速騰滿載最小離地間隙 108mm，最低點在前部，比部分 A 級車低，遇到特別不平的路面得格外小心。

如果是減震響，原因不少。比如減震器漏油，內部沒法有效潤滑，工作時就會有較大摩擦異響。減震膠套老化也要檢查更換。還有車身剛度不夠，行駛中發生形變，車門與車框摩擦、抖動或有的地方脫焊產生鋼板摩擦。后輪剎車分泵支架和分泵間隙過大，顛簸時會異響，可更換支架解決。汽車消音器和底盤碰撞，或底盤上懸掛系統的零件老化，像平衡桿橡膠膠頭損壞都可能導致異響。變速箱工作傳輸聲音有時也會被認為是異響，這屬正常現象。檢查汽車底盤時要留意方向機橫拉桿球頭是否松曠。

新速騰過大坑哐當一聲，可能是減震器與鋼板彈簧、車架或軸發生碰撞，可能是膠墊損壞或脫落，或者減震器防塵筒變形、油液不足。汽車的羊角前固定點間隙過大，汽車減震本身有問題，過坑洼路面時車速過快沒減速通行，導致減震器迅速收縮超過極限觸底發出聲響。

遇到這種情況，可以先檢查減震器的狀況，看是否有變形、漏油，防塵筒是否正常，膠墊是否完好。還要檢查羊角前固定點的間隙。另外，以后過坑洼路面和減速帶時一定要提前減速慢行，避免對車輛造成更大損傷。

要是自己不確定具體原因，最好把車開到專業的維修店，請師傅幫忙檢查和維修。車輛走顛簸路面，咣當咣當響，重點檢查一下底盤的下擺臂球頭和膠套、平衡桿豎拉桿。要是只有右后側有這聲響，檢查一下是不是后備箱或者是后靠背的位置有螺絲松動或者掛鉤脫落的現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）