本田5AT變速箱怠速異響的原因有哪些

本田 5AT 變速箱怠速異響，可能是這些原因。

比如軸承損壞，像第一軸前球軸承、第一軸后球軸承、第二軸前軸承損壞，都會(huì)導(dǎo)致異響。

還有變速器殼前端面與第一、二軸同心線垂直度或第一、二軸與曲軸同軸度超差，常嚙齒輪副不匹配、常嚙齒輪磨損成階梯狀或牙齒損壞，以及齒輪副的嚙合情況因軸或軸承的更換而改變，也會(huì)引發(fā)怠速異響。

長(zhǎng)期未更換機(jī)油，會(huì)使變速箱油變濃、流動(dòng)性不足，部件間沒(méi)保護(hù)層直接摩擦，加劇機(jī)械零件磨損從而異響。

用了劣質(zhì)機(jī)油，因其抗溫能力差易氧化形成油泥和油渣，堵塞濾網(wǎng)和油道，自動(dòng)變速箱內(nèi)部元件摩擦增大，車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)有異響。

另外，變速箱殼前端面與第二軸同心線垂直度或第二軸與曲軸同軸度超差也會(huì)造成異響。

還有像活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大，配氣凸輪輪廓磨損等情況。

變速箱出現(xiàn)故障很多時(shí)候是閥體太臟，這會(huì)破壞變速箱油質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦和磨損，產(chǎn)生油泥造成閥體和管路堵塞，無(wú)法調(diào)節(jié)油壓，出現(xiàn)故障進(jìn)而產(chǎn)生異響。

要是車子怠速時(shí)異響，踩下離合器后異響沒(méi)了，那就表明是變速箱故障導(dǎo)致的。

診斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器置空檔有異響，拉緊手制動(dòng)后響聲加重，踏下離合器踏板后響聲消失，汽車在行駛中，響聲不明顯，這說(shuō)明第一軸后球軸承及其承孔磨損松曠。

若變速器有不均勻噪音，拉緊手制動(dòng)后響聲更大，汽車行駛中聲響也清晰，多是常嚙合齒輪嚙合不良。

變速器的三軸平行度及一、二軸與曲軸平行度超差，都會(huì)引起這種噪聲，且在非直接檔行駛時(shí)，響聲增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)變速器有明顯噪音，轉(zhuǎn)速提高噪音增大并轉(zhuǎn)為齒輪撞擊聲，可先輕輕推拉變速桿，若有明顯震動(dòng)感，可旋松變速器蓋固定螺栓，將蓋稍微移動(dòng)，移到某位置進(jìn)響聲消失或減輕，說(shuō)明變速器蓋原來(lái)定位失準(zhǔn)。

若響聲不變，則需拆檢變速叉固定螺釘是否松動(dòng)、變速叉有無(wú)變形，并進(jìn)一步檢查各齒輪有無(wú)傷損。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)噪聲均勻增大，多是更換中間軸軸承后，改變了齒輪的嚙合情況所致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）