車輛熄火后發動機艙為什么會發出異響

車輛熄火后發動機艙發出異響，可能是正常情況，也可能是異常問題。

先說正常的。三元催化器工作時溫度高，熄火后溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮就會有響聲。排氣管也是，冷車怠速時溫度有 200 多度，熄火后熱脹冷縮會響。還有渦輪，工作時溫度高，熄火后熱脹冷縮明顯會有異響。另外，冷卻液膨脹器回流閥的嘀嗒聲是正常的，說明冷卻液循環正常。

異常的情況也不少。比如三元催化器接口位置螺絲松了、炭罐磁閥壞了、起動機的吸拉馬達工作不好。減震器或發動機支架松動、破損、磨損也會這樣。發動機的皮帶或傳動鏈松動會導致異響。長時間停車后冷啟動，機油回流到油底殼，油泵沒法立刻建立油壓，氣門潤滑不夠，液壓挺柱和機械搖臂沒法正常工作，就會有異響。機油不合適也不行，黏度過高潤滑不夠，會有摩擦異響。皮帶松緊度不合適，太松會有尖銳吱吱聲。發動機“回火”也會響，氣門積碳多或者正時調整不對，會有“噗噗噗”聲。燃油質量差或者標號不對，燃燒不好，震動大也有噪音。發動機外部一些固定或連接的零部件松動也會響。

如果遇到發動機艙熄火后異響，先別慌，對照這些情況排查一下。要是自己弄不明白，就趕緊找專業的人來看看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）