鎖車后車輛依然耗電是什么問題

鎖車后車輛依然耗電，這是不少車主會遇到的問題。

原因有多種，首先車內車外的攝像頭和雷達探頭增多，很多車企的哨兵功能在車輛鎖車后仍會工作。

再就是車載蓄電池本身可能有問題，像壽命快到了、漏液、老化、過期或者正負極卡松動。

汽車發電機要是出故障，無法為汽車電池充電，也會導致鎖車后耗電。

停車后，如果有耗電電器工作，比如忘關燈、車上裝了不規范的電器，這也會耗電。

還有汽車電路系統導線損壞造成漏電，以及發動機不工作僅靠電池，耗電量就會增加。

像紅旗 h5 鎖車后耗電，可能是車燈沒關，開關不在 AUTO 或者 OFF 位置，鎖車后尾燈以及示寬燈就可能一直亮。

行車記錄儀接線方式不對，比如 24 小時監控的那種，鎖車后可能一直耗電。

車內其他用電設備沒關，像音響、空調、電動門窗等，鎖車后若還工作就會耗電。

夏天高溫或冬天低溫，都會讓電瓶在停車后更易耗電。

加裝設備比如行車記錄儀、OBD 盒子等，停車后沒關就會偷電。

電瓶老化，使用時間長了，電瓶存電量下降，也容易出現鎖車后耗電快的情況。

哈弗 h6 一鍵氣動鎖車后耗電，可能是網絡系統沒休眠，車門沒關嚴，車內有燈泡繼續工作導致漏電，可以用電流表測量靜態電流，大于 70 毫安就說明線路或者用電器有問題。

要解決這個問題，先測量車輛的靜態放電電流，正常該車的靜態放電電流在 30 毫安左右。然后逐一排查，看車燈是不是關好了，行車記錄儀接線對不對，車內其他用電設備有沒有關閉。檢查汽車電路系統導線有無損壞，發電機是否正常工作，蓄電池有沒有老化等問題。發現問題及時處理，就能解決鎖車后車輛依然耗電的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）