如何判斷氣門間隙是否需要調整

要判斷氣門間隙是否需要調整，得先了解一些情況。

配氣機構零件磨損或者調整螺釘松動了，氣門間隙就會改變，這時候就得調。

發動機冷啟動時，氣門腳及其傳動機構得有預留間隙，不符合標準就得調。

側置氣門有冷間隙和熱間隙，進氣門冷間隙一般在 0.08～0.10 毫米，排氣門冷間隙通常在 0.10～0.12 毫米，要按具體氣門類型和發動機狀態確定調整值。

調整得嚴格按說明書規定的間隙來，還得在進排氣門都關閉時弄，活塞在壓縮行程上止點時，進排氣門就全關了，這時候調準沒錯。

雙缸發動機得逐缸檢查調整，有逐缸調整法和二次調整法。逐缸調整法是轉動曲軸，讓一個氣缸在壓縮行程上止點，調好這個缸的進排氣門間隙，再轉曲軸調其他缸。二次調整法是 1 缸在壓縮行程上止點時，1 缸進排氣門都能調，3 缸可調排氣門，4 缸都不能調，2 缸可調進氣門。

調完后要啟動發動機檢查，要是有氣門異響或者運行不穩，說明還得再調。

總之，判斷氣門間隙是否要調，得多留意發動機狀態和相關數據，按規范操作來保證發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）