為什么發動機加油口會噴機油

發動機加油口噴機油的原因有不少。

機油過多，油底殼背壓增大，就會導致機油外噴。

冷卻液進到油底殼讓機油量增加，也能引起外噴。

缸蓋、氣門導管、氣門和氣門油封嚴重磨損，活塞環和氣缸壁配合間隙過大，缸蓋破裂，發動機拉缸或活塞環損壞，缸套損壞或有砂眼，渦輪增壓器損壞，排氣蓋損壞，曲軸通風閥老化或堵塞，氣門密封圈密封性能差，這些都會造成機油從加油口噴出。

比如曲軸通風閥老化，活塞、缸套、活塞銷和活塞環出問題，原有密封失效，就會引起機油噴出。

氣門桿和氣門導管磨損嚴重，間隙大，機油下竄，也會這樣。

機油濾清器堵塞，機油循環和過濾效率低，壓力增加，也會導致機油噴出。

機械運轉時人為打開蓋子，機油處于飛濺狀態且帶壓力，會從加機油口噴出，這正常。

排氣蓋損壞，廢氣沒法及時排出，曲軸箱壓力大，機油就會從加油口噴出。

活塞環與氣缸壁配合間隙大、安裝不當或密封性差，缸壁機油進燃燒室引起燃燒，從而從加機油口噴出。

氣門密封圈密封性能差，曲軸箱強制通風閥損壞，曲軸箱通風口堵塞，會使曲軸箱壓力過高，導致機油噴出。

氣缸墊損壞，水漏進機油里，機油量增多，氣缸墊損壞后有氣體進入油底殼，把機油和水擠出，形成噴機油。

五十鈴機器加油口噴機油，通常是下排氣過大，常見原因是活塞環疲勞彈力不足或者斷裂，發動機的活塞和缸套拉傷。

要是遇到發動機加油口噴機油的情況，先檢查機油量是不是過多，再看看冷卻液有沒有進入油底殼。檢查缸蓋、氣門導管等部件的磨損情況，還有活塞環和氣缸壁的配合間隙?？纯磁艢馍w、曲軸通風閥有沒有損壞，氣門密封圈密封好不好。還要檢查機油濾清器有沒有堵塞。確定具體原因后，及時更換損壞的部件，就能解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）