發動機大修后扭矩標準是多少

發動機大修后的扭矩標準并非是一個固定值，而是因發動機型號的不同存在差異。通常來說，發動機大修后的扭矩不得小于原設計標定值的 90%。

常見的一些發動機部件扭矩標準如下：

缸蓋螺絲扭矩有的是 35N.M+90°+90°；小瓦螺絲扭矩常見為 20N.M+90°；大瓦螺絲扭矩比如 30N.M+120°；VVT 輪螺絲扭矩通常是 70N.M。

沃爾沃 S60 發動機的汽缸蓋螺栓扭矩，步驟 1 是 5 Nm，步驟 2 是 15 Nm，步驟 3 是 45 Nm，步驟 4 是 90°，步驟 5 是 90° 。主軸承螺栓扭矩，步驟 1 是 10 Nm，步驟 2 是 30 Nm，步驟 3 是 90° 。連桿軸承螺栓扭矩，步驟 1 是 5Nm，步驟 2 是 25 Nm，步驟 3 是 90° 。

3ar 發動機在 3700 - 4200 轉的時候可輸出最大扭力 160N·m。

汽車連桿瓦蓋螺絲的扭力標準，汽油機大約 100N 左右，柴油機大約 200N 左右。連桿瓦蓋螺絲扭緊的力矩一般在 12 到 15 公斤之間，要用公斤扳手緊，看刻度緊到大概位置就行。

但要注意，有些螺絲拆卸次數多了容易滑絲，超過一個力道后再用力擰螺絲可能會滑絲或斷掉，小瓦蓋的螺絲不要超過 8 公斤。

曲軸大皮帶輪的螺絲力矩是 80 牛米，然后再緊固 48 度±5 度。

曲軸大飛輪的螺絲，第 1 步緊固 20 牛米，第 2 步旋轉 30 度。

缸體上面的曲軸大瓦蓋螺絲，第 1 步緊固 22 - 28 牛米。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）