如何解決寶馬5系跑偏的問(wèn)題

寶馬 5 系跑偏是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，別慌，咱們來(lái)解決。

先檢查輪胎氣壓，兩邊氣壓不一樣會(huì)導(dǎo)致跑偏。再看輪胎有沒(méi)有磨損不均，這也會(huì)影響。

前減震器失效，行駛中一高一低同樣能造成跑偏。然后瞅瞅懸掛系統(tǒng)，有故障就可能讓車(chē)跑偏。

還有四輪定位得準(zhǔn)確，不準(zhǔn)也會(huì)跑偏。要是這些都沒(méi)問(wèn)題，就看看方向機(jī)有沒(méi)有毛病，方向盤(pán)正不正，車(chē)輛設(shè)計(jì)比如發(fā)動(dòng)機(jī)位置偏也可能有影響。

正常跑偏有范圍，超了就不正常。四輪定位數(shù)據(jù)和胎壓都正常還跑偏，先匹配方向機(jī)，再調(diào)整減振器角度。

還不行就仔細(xì)檢查底盤(pán)懸架系統(tǒng)，膠套球頭松不松曠，輪胎花紋差異大不大，還有剎車(chē)片及剎車(chē)分泵有無(wú)故障。

后輪外傾角能通過(guò)上懸臂一端偏心螺絲調(diào)整，沒(méi)偏心螺絲就換調(diào)臂，外傾角 1 - 2 度合適，運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛多采用負(fù)傾角，前輪外傾角影響轉(zhuǎn)彎性能，能減少轉(zhuǎn)向阻力，還能減少軸承及鎖緊螺母載荷。

要是新寶馬 523Li 右前輪傾角無(wú)法調(diào)整，在確定無(wú)其他部件變形損壞的情況下，可通過(guò)更換不同尺寸的上三角臂來(lái)調(diào)整，零件要根據(jù)四輪定位數(shù)據(jù)向廠家定購(gòu)。

如果自己搞不定，那就及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員，他們能確保車(chē)輛安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）