奔馳威霆的廢氣循環閥在哪里

奔馳威霆的廢氣循環閥在排氣管的支管位置，屬于廢氣再循環系統。

這個閥主要是為了減少廢氣中的氮氧化物（NOx），還能在部分負荷下提高燃油經濟性。

在燃燒過程中，它能讓大氣以下氧氣含量在最高溫度下降低，從而抑制氮氧化物生成。

而且燃燒溫度降低時，氣缸與燃燒室壁和活塞表面間熱傳遞減少，熱分解損失也會略減。

比如燃油發動機部分負荷和氣缸內非 EGR 部分負荷相比，要提供相同氧氣量就得打開節氣門，所以有了廢氣循環閥，吸油過程中的吸油損失就低了，燃油經濟性也就提高了。

就像活塞一個沖程中吸收氧氣減少，能達到和小排量發動機加速時一樣的效果。

像燃油發動機，EGR 循環率能高達 15%，但在怠速和高負荷時會停止。

對于車重較大、發動機輸出功率低的大型柴油車，發動機負荷高，為滿足排放標準，通常就會采用 EGR 技術。

另外要注意，雖然一般說廢氣循環閥在排氣管支管位置，但也有在發動機進氣系統中的，比如進氣歧管上靠近節氣門的位置，進氣歧管是發動機進氣系統一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）