排氣管為什么會(huì)發(fā)出異響

排氣管發(fā)出異響的原因不少。

混合氣濃度過(guò)高，沒點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)了排氣管，碰上新鮮空氣就會(huì)回火產(chǎn)生異響。

氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈接合面上有積碳，氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均勻或堵塞，這些都會(huì)讓排氣管有異響。

消聲器和排氣管要是壞了，踩油門踏板時(shí)能聽到異響，車開著可能沒啥大異常，但油耗會(huì)變高。

隔熱板老化，車低速行駛或加油門時(shí)會(huì)有異響。

排氣管的吊掛系統(tǒng)出問題也可能導(dǎo)致異響，像橡膠吊耳老化、破裂或脫落，排氣管在車行駛中就會(huì)晃來(lái)晃去、互相碰撞，從而有異響。

怠速過(guò)低也會(huì)讓排氣管異響，把怠速調(diào)到 750 轉(zhuǎn)/分就行。

還得檢查引擎，看各缸工作正不正常，有沒有脫肛問題。

排氣管固定方面，得看看固定螺絲松沒松，消音器有沒有故障，把固定螺桿擰緊，再檢查消音器與排氣管的焊縫有沒有脫落。

排氣管老化是常見原因，長(zhǎng)時(shí)間使用后材質(zhì)或連接部位老化，可能松動(dòng)或破損產(chǎn)生異響。

三元催化器故障也可能引起排氣管異響。

知道了這些原因，就能有針對(duì)性地去解決。要是混合氣的問題，就調(diào)整濃度。氣門有毛病就修理或更換。吊掛系統(tǒng)問題就換橡膠吊耳。怠速低就調(diào)好怠速。固定有問題就處理螺絲和焊縫。老化了就換新的部件。三元催化器故障就維修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）