發動機為什么會進柴油

發動機進柴油的原因有不少。

首先是噴油泵柱塞套筒密封圈損壞，這就使得柴油能滲入機油。

還有活塞環與缸壁間間隙過大或者氣缸內壓力過低，這樣一來柴油就容易進入機油。

燃油系統要是出故障，像燃油泵、噴油器等部件壞了，會讓燃油進到發動機燃燒室，進而可能導致柴油進入其他地方。

氣門正時調整錯誤，進氣門和排氣門沒在對的時間關閉好，柴油也能進入發動機。

氣缸蓋或氣缸墊要是壞了，柴油會從燃燒室進到發動機其他部分，然后進機油。

曲軸通風系統故障，柴油可能從燃油燃燒室進入發動機潤滑系統。

燃油系統清潔度不夠，雜質堵了燃油噴射口，柴油也會進發動機。

噴油泵柱塞泵套筒規格密封環損壞，柴油會滲漏到噴油泵泵體內部，和機油混合流到油底殼。

發動機活塞與缸壁間隙大，超過正常范圍，汽缸內柴油就可能滲到油底殼。

氣缸壓力不足，汽缸沒法正常工作，噴入汽缸的柴油就會流到油底殼。

骨架密封失效，像 PT 泵主軸軸承的骨架密封不行了，柴油能通過正時齒輪箱進油底殼。

噴油器故障，比如噴油量太大，會讓點火提前角增大，點火不充分。

發動機噴油泵壓力過高，柴油會被過度壓入發動機。

發動機活塞或氣缸壁磨損嚴重，密封不好，柴油就會進曲軸箱。

發動機渦輪增壓器密封不嚴或壞了，柴油會進入渦輪增壓器內部，然后進發動機。

要解決發動機進柴油的問題，得先檢查這些部件，發現損壞的及時更換，定期清理燃油系統，保證其清潔度，同時注意發動機的保養和維護，避免出現磨損等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）