手動離合是如何工作的

手動離合的工作原理其實并不復雜。

它主要由飛輪、壓盤、離合器片、分離軸承及操縱裝置組成，可分為主動部分、從動部分和操縱部分。

主動部分由飛輪和壓盤構成，直接和發動機輸出端螺栓連接，飛輪固定在發動機曲軸后端，主動部分轉速與發動機輸出端相同，是離合器輸入端。壓盤上有由耐磨石棉和銅絲組成的摩擦片，還有膜片彈簧能給壓盤施力。

從動部分就是離合器片，也叫從動盤，在壓盤和飛輪之間，中心花鍵與變速器輸入端連接，能把作用力傳給變速器。

發動機動力從輸出到飛輪，飛輪和壓盤剛性連接，壓盤在彈簧作用下，讓壓盤摩擦片和離合器片緊密貼合產生強大摩擦力，離合器片和變速器輸入端剛性連接，動力就能傳給變速器。

車主踩離合器踏板時，踏板和離合器間的拉線控制分離軸承，利用杠桿原理讓壓盤與離合器片松開，中斷發動機動力傳輸到變速器。

離合器有三個工作狀態，不踩離合器是全連動，正常行駛時壓盤緊緊擠靠在飛輪摩擦片上。部分踩下是半連動。踩下就是不連動。

離合器在發動機和變速箱之間，把發動機飛輪的扭矩傳給變速箱，讓車輛在不同行駛狀態下都能有合適的驅動力和扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）