轎車有幾個輪速傳感器

轎車通常有四個輪速傳感器，但部分進口車型可能在主減速器或變速器中只安裝 1 個電磁感應式轉速傳感器。

常見的輪速傳感器有磁電式和霍爾式兩種。磁電式結構簡單、成本低、適應惡劣環境，常用于轎車的 ABS 防抱死制動系統；霍爾式輸出信號電壓幅度穩定、高頻響應好、抗電磁干擾能力強。

輪速傳感器作用重大，能測量車輪轉速，為動態控制系統、電子穩定程序、防抱死制動系統、自動變速器等提供關鍵數據，保障車輛穩定性能和安全性。

它的使用壽命一般為 2 - 3 年，具體取決于工作情況，直接關系到 ABS 防抱死系統、剎車制動系統、DSC 系統等能否正常工作。比如 18 款速騰的胎壓監測是通過胎速差異判斷輪胎是否異常的被動式胎壓監測，不顯示胎壓值直接報警，依靠的就是輪速傳感器。

這種間接輪胎壓力監測系統稱為 WSBTPMS，需要通過汽車的 ABS 防抱死系統的輪速傳感器比較輪胎之間的轉速差別來監測胎壓。汽車的 ABS 通過輪速傳感器確定車輪是否抱死從而決定是否啟動防抱死系統。

車輪輪速傳感器也叫 ABS 傳感器，每輛車基本會用四個，分別安裝于四輪轉向節附近，用于測量車輪旋轉速度，并將信號傳輸給相關電控單元，計算車輪與行駛地面間的滑移，識別車輪抱死傾向，保證汽車行駛穩定性和可操控性，部分車型的導航系統也需要采集其信號計算行駛里程。

要注意檢查輪速傳感器與齒圈之間的空隙，空隙過大或輪速過快可能意味著傳感器壞了。總之，輪速傳感器對轎車非常重要，要定期檢查維護，確保其良好工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）