發動機為什么會發熱

發動機發熱是常見現象，原因不少。

比如冷卻液不足，發動機長時間工作會讓冷卻液流失，得定期查看量夠不夠。

還有漏水問題，像冷卻系統的水管、散熱器等部件破裂的外漏，或者汽缸墊滲漏的內漏。

冷卻風扇出故障也會讓發動機發熱，像電機線路故障導致風扇常開或常關，還有皮帶打滑、扇葉卡滯等機械故障。

節溫器要是有毛病，控制不了冷卻系統大小循環，發動機起動時沒法升溫或者高速時沒法降溫。

水泵要是壞了，沒法給冷卻水加壓，冷卻效果變差，常見的有葉輪損壞、漏水和軸承抱死。

另外像三元催化器阻塞也會導致發動機發熱。

發動機過熱危害多，會讓潤滑油變質、磨損異常、噪聲變大、冷卻系壓力增大水管接頭脫落等。

要是發動機過熱了，先散熱和添加冷卻液。散熱時要怠速停車別熄火，打開引擎蓋，能停陰涼處更好。

添加冷卻液前得看看水箱連接管路有沒有泄漏，沒冷卻液時可以用礦泉水應急，事后得換新的，而且得等溫度降了再添加。

要是其他故障引起的過熱，就得找專業人員維修。

一般汽車發動機正常工作溫度在 85 - 105 度之間。

柴油機水溫過高，要么是散熱系統不行，要么是發動機自身有故障，要檢查冷卻液、節溫器和機油油量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）