汽車為什么會燒油多

汽車燒油多的原因主要有以下這些。

一是前氧傳感器損壞，這會造成信號不準(zhǔn)，讓發(fā)動機 ECU 噴油量增加，從而使油耗增多。

二是水溫傳感器未對準(zhǔn)且已損壞，其一直報低溫水溫信號，導(dǎo)致發(fā)動機一直增加噴油量，引發(fā)油耗上升。

三是噴油器漏油，密封不嚴或閥針卡死，就會增加油耗。

四是發(fā)動機有很多積碳，像進氣口、節(jié)氣門體、噴嘴頭、氣門背、活塞頂?shù)炔课唬e碳會吸收燃油，造成油耗升高。

五是高壓油泵內(nèi)部泄漏，汽油漏入發(fā)動機與機油混合，使得機油和油耗都增加。

六是汽油壓力高導(dǎo)致缸內(nèi)噴油過量，致使油耗增加。

七是空氣流量計或進氣壓力傳感器的信號不一致，不準(zhǔn)確會使發(fā)動機電腦加大噴油，導(dǎo)致油耗偏高。

八是氣溫影響，冬季氣溫低，發(fā)動機需要更多能量克服低溫阻力，所以油耗會增加。

九是車輛長時間未保養(yǎng)，機油和空氣濾芯變臟，影響發(fā)動機正常運行，增加油耗。

十是車輛積碳過多，在節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道和活塞頂部等部位積累，燃燒不完全，進而增加油耗。

還有就是活塞、活塞環(huán)破損，出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，燃油不能充分燃燒做功。

新手開車，油門踩下去不抬，不注意變速行駛，也會造成油耗上漲。

機器老化，電腦控油系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會讓油耗增高。

油箱和油管道破損，有漏油現(xiàn)象會增加油耗。

氧傳感器壞了、或者是三元催化堵塞了，但是沒完全堵塞，同樣影響油耗。

另外，胎壓較低，輪胎與地面摩擦力變大，增加車輛行駛阻力，導(dǎo)致油耗升高。

剎車分泵抱死，輪胎不能正常旋轉(zhuǎn)，油耗增高。

機油粘度太高，流動性變差，增加發(fā)動機內(nèi)部零部件運轉(zhuǎn)阻力，造成油耗增加。

發(fā)動機積碳嚴重，活塞頂部、氣門背部等位置積碳嚴重會稀釋噴入氣缸的汽油，造成油耗過高。

噴油嘴關(guān)閉不嚴，損壞會導(dǎo)致過多汽油噴入氣缸內(nèi)部，從而導(dǎo)致油耗增高。

火花塞工作不良，點火能量較弱，不能有效點燃缸內(nèi)混合氣，造成燃燒不好，油耗增高。

前氧傳感器損壞，亂報信號導(dǎo)致噴油量加大，油耗增高。

水溫傳感器損壞，一直虛報冷車時的信號，讓發(fā)動機一直加大噴油，導(dǎo)致油耗增高。

火花塞故障，導(dǎo)致點火能量減弱，汽車啟動難，多次點火耗油。

氧傳感器故障，影響整車油耗。

空氣流量計故障，發(fā)送錯誤信號到行車電腦，增加噴油量和油耗。

發(fā)動機節(jié)溫器故障，冷卻液一直處于大循環(huán)過程導(dǎo)致水溫?zé)o法達到工作溫度，增加汽車油耗。

發(fā)動機積碳嚴重，常見于燃燒室積碳、進氣道積碳、噴油嘴積碳等，影響進氣量時會增加噴油量和油耗。

進氣系統(tǒng)漏氣，直接導(dǎo)致發(fā)動機怠速高、抖、加速無力等，影響汽車油耗。

胎壓問題，四個輪胎胎壓不均或單個輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，增加摩擦力與側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力，導(dǎo)致跑偏、轉(zhuǎn)向困難、制動效果變差，油耗增加。

輪胎問題，輪胎磨損過度不及時換，抓地力下降導(dǎo)致輪胎打滑，損失動能，增加油耗；車輛四輪定位不準(zhǔn)，輪胎與地面的磨擦增加，加大輪胎磨損，也會增加油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）