怎樣降低汽車的風(fēng)阻

要降低汽車的風(fēng)阻，可以從多個方面著手。

首先，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計要合理，各部分用適當(dāng)圓弧過渡，前臉、發(fā)動機艙蓋、前擋風(fēng)玻璃適當(dāng)向后傾斜，后窗、后頂蓋的長度和傾角設(shè)計恰當(dāng)。比如大眾 XL1，座艙上部類似水滴形狀，能有效降低風(fēng)阻。還可在適當(dāng)位置裝置導(dǎo)流板或擾流板。

其次，降低車身與空氣的接觸面積。空氣阻力與運動速度、接觸面積有關(guān)，速度越快、接觸面積越大，阻力越大。所以控制速度能一定程度降低風(fēng)阻。

再者，減少紊流產(chǎn)生的升力，降低汽車底盤可實現(xiàn)。增加車身側(cè)面平滑度，如車把手與車體一體化隱藏，能減少側(cè)面凸出物。

另外，減少車尾渦流可通過改變車身設(shè)計達成。還有，像行李架這類增加車輛正面面積的零件，能刪除就刪除。隱藏尾翼，在低速時收起，高速時升起，既保證性能又降低風(fēng)阻。

后視鏡、門把手采用隱藏式設(shè)計，雨刮器降低輪廓并隱藏，輪轂采用光滑的輪轂蓋，配合車尾小型擴散器讓空氣平滑通過。主動開閉式進氣格柵根據(jù)環(huán)境調(diào)整散熱面積，降低阻力。車輛底盤包覆，設(shè)計平整，減少氣流滯留和湍流。前保險杠采用氣簾設(shè)計，梳理氣流。

總之，通過合理設(shè)計和優(yōu)化汽車的各個部件，就能有效降低汽車風(fēng)阻，提升車輛性能和能耗經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）