燒機(jī)油的原因有哪些
燒機(jī)油的原因主要有以下這些。
一是機(jī)油問題,使用品質(zhì)差或粘度等級(jí)不對(duì)的機(jī)油,就可能導(dǎo)致燒機(jī)油。
二是活塞環(huán)與氣缸壁間的配合問題,比如配合間隙過大,密封不嚴(yán),機(jī)油就容易上躥到燃燒室。
三是機(jī)油加注量,如果加得太多也不行。
四是接觸表面的配合情況,像經(jīng)濟(jì)型車精度較低,用全合成機(jī)油可能不合適,機(jī)油消耗會(huì)增大,而且各部件組裝誤差會(huì)導(dǎo)致車輛有個(gè)性差異。
五是活塞環(huán)的質(zhì)量和磨損差異,質(zhì)量不同、彈性強(qiáng)度有別,高頻運(yùn)動(dòng)下磨損量不同,密封效果也就不一樣。
六是積炭或積錳,它們會(huì)使活塞環(huán)膠粘失去彈性,出現(xiàn)扁軸摩擦,導(dǎo)致活塞環(huán)或者缸壁磨損,從而燒機(jī)油。
七是氣缸或缸壁磨損嚴(yán)重,兩者間隙大,機(jī)油會(huì)過量竄入燃燒室。
八是發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)不同,對(duì)油膜要求不一樣。
九是維修質(zhì)量,像螺栓沒擰緊、活塞環(huán)安裝錯(cuò)誤、損壞油封未更換等。
十是氣門油封老化或損壞,氣門導(dǎo)管偏磨間隙增大,機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室。
十一是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞,機(jī)油蒸汽會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)燃燒。
十二是渦輪增壓器油封損壞或回油管堵塞。
十三是帶空氣壓縮機(jī)的車輛,壓縮機(jī)相關(guān)部件磨損過大,機(jī)油會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)氣筒。
十四是發(fā)動(dòng)機(jī)高真空度。
十五是油底殼中油量太多。
十六是所配活塞環(huán)不適合發(fā)動(dòng)機(jī)或工作類型。
十七是臟油,不按時(shí)換油、機(jī)油過濾器維護(hù)不當(dāng)會(huì)使機(jī)油變臟,堵塞油隙導(dǎo)致油耗上升。
十八是氣閥正時(shí)滯后。
十九是活塞環(huán)安裝時(shí)圓周端面間隙太小。
二十是磨損或斷裂的活塞環(huán)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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