燒機(jī)油的原因有哪些

燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

一是機(jī)油問題，使用品質(zhì)差或粘度等級(jí)不對(duì)的機(jī)油，就可能導(dǎo)致燒機(jī)油。

二是活塞環(huán)與氣缸壁間的配合問題，比如配合間隙過大，密封不嚴(yán)，機(jī)油就容易上躥到燃燒室。

三是機(jī)油加注量，如果加得太多也不行。

四是接觸表面的配合情況，像經(jīng)濟(jì)型車精度較低，用全合成機(jī)油可能不合適，機(jī)油消耗會(huì)增大，而且各部件組裝誤差會(huì)導(dǎo)致車輛有個(gè)性差異。

五是活塞環(huán)的質(zhì)量和磨損差異，質(zhì)量不同、彈性強(qiáng)度有別，高頻運(yùn)動(dòng)下磨損量不同，密封效果也就不一樣。

六是積炭或積錳，它們會(huì)使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，導(dǎo)致活塞環(huán)或者缸壁磨損，從而燒機(jī)油。

七是氣缸或缸壁磨損嚴(yán)重，兩者間隙大，機(jī)油會(huì)過量竄入燃燒室。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)不同，對(duì)油膜要求不一樣。

九是維修質(zhì)量，像螺栓沒擰緊、活塞環(huán)安裝錯(cuò)誤、損壞油封未更換等。

十是氣門油封老化或損壞，氣門導(dǎo)管偏磨間隙增大，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室。

十一是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞，機(jī)油蒸汽會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)燃燒。

十二是渦輪增壓器油封損壞或回油管堵塞。

十三是帶空氣壓縮機(jī)的車輛，壓縮機(jī)相關(guān)部件磨損過大，機(jī)油會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)氣筒。

十四是發(fā)動(dòng)機(jī)高真空度。

十五是油底殼中油量太多。

十六是所配活塞環(huán)不適合發(fā)動(dòng)機(jī)或工作類型。

十七是臟油，不按時(shí)換油、機(jī)油過濾器維護(hù)不當(dāng)會(huì)使機(jī)油變臟，堵塞油隙導(dǎo)致油耗上升。

十八是氣閥正時(shí)滯后。

十九是活塞環(huán)安裝時(shí)圓周端面間隙太小。

二十是磨損或斷裂的活塞環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）