爬坡時為什么要減檔

爬坡時為什么要減檔？這是因為汽車上坡時，受重力影響，前進阻力會大幅加大。此時，當前擋位提供的扭矩可能無法滿足需求。

擋位越低，傳遞到車輪的牽引力就越大，能更有效地幫助車輛克服坡道阻力順利上行。比如 1 擋與 2 擋，輸入軸齒輪比輸出軸齒輪小很多，連著發動機的輸出軸轉幾圈輸出軸才轉一圈，速度雖慢但扭矩大大提高，可為爬坡提供充足牽引力。

有的車型除了 D 擋，還有 L 擋，能將變速器擋位固定在 1 - 2 擋之間。有的車型有 D1、D2 擋，原理類似，能鎖定擋位。中高檔車型的 S 擋動力強勁，用來爬坡沒問題，但會讓發動機處于高負荷狀態。M 擋是手動模式，可手動加減擋，更貼合實際車況。

即便有些車型沒有上述擋位，現在很多汽車配備的坡道輔助系統，開啟后不僅能防后溜，還能讓起步更穩。

另外，上坡減檔還有諸多好處。比如發動機扭矩不足時，通過降檔增加轉速能提高扭矩輸出，讓汽車更易上坡。保持合適速度也很重要，降檔能限制車速在安全范圍，避免失控危險。同時能保護傳動系統，避免過高轉速和扭矩造成過度磨損損壞。而且還能節省燃油，低檔位能降低發動機轉速從而降低油耗。

總之，上坡減檔應較平路適當提前，坡度越陡越應提前，必要時可越級減檔，以免動作慢減速過快導致減檔后無法行駛，甚至高檔位可能因功率不夠熄火溜車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）