加裝安全氣囊后汽車性能會有哪些變化

加裝安全氣囊后汽車性能變化可不小。

車外安全氣囊能在側面碰撞前快速充氣，為前后排乘客都提供保護，能讓受傷程度降低約 40%。它靠大量傳感器探測環境，不到 100 毫秒就能充滿氣，在車和其他物體間弄出緩沖區，對電動汽車和自動駕駛汽車特別重要。

側安全氣囊在側面碰撞時能給前排乘客減輕傷害，由傳感器、微處理器等構成，車上多個傳感器檢測到撞擊就自動打開，工作時迅速充氣形成氣墊來減輕沖擊、吸收能量。

像聚酞胺織物材質的氣囊，平常不會誤彈出，只有在特定條件，像達到一定車速、碰撞位置在傳感器范圍內且撞擊力度大時才彈出來。

車內不同位置的氣囊作用不一樣，座位前方、側面、車頂的氣囊，還有保護側面的安全氣簾，保護行人的行人保護氣囊，副駕駛座位側面的副駕駛安全氣囊開關能避免不必要成本浪費和二次傷害。后排乘客也有保護裝置，像氣囊式安全帶、后排頭部氣囊、后排座椅防下滑氣囊等，還有車外的預碰撞式外置氣囊，車輛側面撞擊時能減輕沖擊力。

多種類型的安全氣囊能最大程度降低撞擊對車內人員的傷害，把汽車的安全性能大大提升。德國知名汽車零部件供應商 ZF 研發的車外安全氣囊，偵測到側面撞擊避不開，車門下方氣囊激活，充氣后蓋住車側下方大部分地方，估計能有效降低 30%的穿透力度，讓車內人員受傷程度降低 40%。它借助精密電子傳感器分析數據、預測碰撞，還靠大量傳感器探測外部環境增加可靠性和準確性，快速充氣創建緩沖區。

電動汽車動力電池布置特殊，側面碰撞容易受損，車外氣囊很有用。沃爾沃在 V40 車型上為保護行人裝外置安全氣囊。車外安全氣囊能降低車輛毀壞損失和行人碰撞傷害，實現交通零事故的目標。

總之，加裝安全氣囊讓車內人員和汽車間有了“緩沖區”，事故時人體不直接和車身各位置碰撞，降低了車內人員受傷程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）