貨運版依維柯的操控性好不好

貨運版依維柯的操控性挺好的。

它配備了先進的轉向系統，從一個鎖定停止到另一個鎖定只需 2.6 圈，三點轉彎輕松完成。轉向過程中，雖有時會變重，但仍容易操控。

方向盤頂部的換檔模式清晰易讀，自動變速器輸入響應迅速，驅動和倒車切換輕松。像依維柯 Daily E6 50C ，ZF 變速箱全油門和部分油門期間都能平穩換檔，軟件映射不錯。

即便在中檔操控時可能會急于升檔降轉速，但下降時能降檔提供發動機制動。

其底盤性能優秀，像進口依維柯底盤，保證了操控的穩定靈活。

各種貨運車型操控各有特點，依維柯 Daily 搭載經濟高效且環保節能的發動機，還有先進駕駛輔助系統，操控舒適靈活。

依維柯 Eurocargo 在城市物流配送中操控靈活，燃油經濟性高。

依維柯 Stralis 用于長途物流運輸，憑借先進發動機技術和空氣動力學設計，操控穩定舒適。

依維柯 Trakker 作為越野運輸的重型卡車，通過性和可靠性強，應對惡劣路況操控沒問題。

依維柯 S-Way 作為高端豪華重型卡車，集合先進智能化系統，操控體驗高效、安全、舒適。

總之，依維柯貨運版能滿足不同運輸場景的需求，操控性出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）