東風 11g 的維護成本高嗎

東風 11g 的維護成本不算高。

它的關鍵部件用進口件，像增加器、調速器、軸箱軸承等，這些優質部件讓機車性能穩定，故障頻率低，維護成本也就少了。

它用 16V280ZJA 型柴油機，每節有輔助發電機能提供兩路獨立供電。還采用微機網絡控制技術，能及時發現解決問題，避免故障擴大，降低維護成本。

設計制造也講究，比如流線型車體和管路規范化設計，降低維護難度和提升效率，對降成本有幫助。

不過，維護成本也受使用頻率、運行環境、維護技術水平影響，實際費用得看具體情況。

機車大修要“質量第一”“預防為主”，按規定檢查修理，修理單位對質量負全責。機車輕大修要統一管理，計劃預防修基礎上實施基本修加狀態修，推行配件標準化等，提高質量效率，縮短在修停時，降低成本。

東風 11G 型內燃機車檢修周期結構和大修里程有規定，輕大修里程 80 萬到 90 萬公里。這規程是輕大修和驗收依據。

東風 11G 曾牽引京滬鐵路的 13 對直達特快列車，被車迷叫豬頭，有京滬十三豬說法。后來一些非電氣化線路的 K 字頭客車也用它牽引。它共生產 184 臺 92 組，現在主要在東北，其他地區也有部分。以前拉特快直達列車，現在少了，車身上沒跨越兩字了，但能向車廂供電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）