電動車減震器的工作原理是什么

電動車減震器的工作原理是在上下運動過程中，其型腔間存在壓差△P，這會迫使減震油液通過阻尼孔或閥系，從而產生阻尼力，實現減震。

為更好匹配整車性能并持續發展，出現了倒置式前減、油氣分離式后減，高壓氣室能防止阻尼特性的空程和畸變，充分發揮減震性能。

電動車減震器是電動車懸架重要組成與行駛系的重要總成，主要有支承車身、傳遞路面對車身的反力、緩和車身沖擊、減弱車身振動、抑制車輛跳動、改善輪胎接地性以保證車輛安全等作用。

它由活塞、缸體、閥門和油封等構成，車輛行駛產生震動和沖擊力時，通過活塞和缸體間的油液吸收和消散力量，減少車身晃動顛簸，還能根據路面情況自動調節阻尼力。

在結構上，為保證良好使用性能，必須配備減震器。調整和維護時要注意：減震器回位不良，前減檢測輪系配合尺寸，后減檢測裝車軸銷尺寸，20 - 40mm 左右不能完全回位屬正常；減震器異響，先檢測其他配合附件是否有異響，勿把回油聲判定為異響，閥系間隙過大的金屬敲擊聲、裝飾罩內孔塑料內襯與彈簧間隙過小的嘯叫聲應判定為異響；減震器軟硬，先檢測相關配合件是否有干涉，前減可加襯管增加彈簧預壓力值，后減調節檔位增加彈簧預壓力值，且兩邊要一致；減震器漏油，靜車手壓 3 - 5 次觀察，油液在前叉管或后減連桿上向下淌，前減撬開防塵蓋，油封端面有油液，判定為漏油，采取相應措施解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）