電車的保養成本高嗎

電車的保養成本通常不高。常規保養費用一般在 400 到 600 元，大保養 1300 元左右，不少電車首次保養免費。

像五菱繽果，一年保養約 400 元，主減速器油半年或 5000 公里換一次 220 元，18 個月換空調濾芯 100 元，30 個月換主減速器油和制動液 370 元，35000 公里換剎車皮不到 200 元。

吉利幾何 A 一年保養也是 400 元左右，保養標準“3000 公里后每隔 6 個月或行駛 10000 公里”，半年換剎車片 440 元，2 年或 3 萬公里換制動液 160 元，2 年換剎車軟管和剎車皮碗 200 元，2 萬公里換電池冷卻液 201 元，5 萬公里換主減速器齒輪油 360 元。

廣本極湃 1 平均保養周期 2 年，價格 500 元左右，一年保養 400 元以內。奧迪 Q4 e-Tron 一年保養 600 元左右。

電車保養項目有檢查燈光，像轉向燈、大燈、尾燈。要檢查空調濾芯，灰塵多就換。還要檢查剎車輪胎，保證胎壓正常、輪胎磨損不嚴重，檢查底盤，看螺絲松動、膠套老化或開裂沒。

和燃油車比，電車沒發動機和變速箱，不用換火花塞、機油、機濾，所以成本低。以每年跑 2 萬公里算，保養加易損件更換，像輪胎、剎車片、空調濾芯、雨刮器等，一年花費約 2000 元。電費若一度 0.6 元，跑五公里算，一年 2 萬公里電費約 1200 元。

電池技術革新，動力電池價格每年降 20%，未來換電池成本會更低。不過部分高端車型保養費可能高。

維修時，電車“診斷”成本是燃油車兩倍，修復時間和勞動力消耗也多。多數電車要定期換主減速器油和剎車油，因電機扭矩大，主減速器磨損高，電車重剎車系統磨損大，更換周期高于混動和燃油車。但具體費用得看車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）