大燈高度可調(diào)的原理是什么

大燈高度可調(diào)的原理主要有以下這些。

手動(dòng)調(diào)節(jié)方面，駕駛員能依據(jù)行駛路線，通過汽車儀表板下的燈光旋鈕來調(diào)節(jié)燈光角度。比如上坡時(shí)把光線調(diào)到低角度照射，下坡時(shí)調(diào)到高角度照射。通過滑動(dòng)變阻器調(diào)節(jié)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)。

自動(dòng)調(diào)節(jié)呢，車內(nèi)配備若干傳感器，能檢測(cè)車輛動(dòng)平衡情況。高度位置傳感器的輸入信號(hào)經(jīng)算法轉(zhuǎn)成電壓信號(hào)，大燈控制模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制大燈調(diào)節(jié)。傳感器會(huì)不斷監(jiān)測(cè)大燈高度，并把實(shí)際高度信息反饋給控制模塊，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制和調(diào)整。比如汽車行駛中，能按照預(yù)先設(shè)定好的程序，根據(jù)道路改變自動(dòng)調(diào)節(jié)光線角度。控制模塊是整個(gè)系統(tǒng)的中樞，接收傳感器反饋信號(hào)，判斷大燈高度，控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向和角度，從而調(diào)整大燈高度。

還有些車型沒有“大燈高度調(diào)節(jié)”功能，那就通過調(diào)節(jié)前照燈總成上的輕微扭轉(zhuǎn)來微調(diào)前照燈高度。

部分車型的大燈高度調(diào)節(jié)有不同擋位，比如 0 為初始檔位，適合車上只有駕駛員或除了駕駛員還有一個(gè)前排乘客。1 檔是乘員坐滿且行李箱內(nèi)無貨物，2 檔是乘員坐滿且行李箱內(nèi)貨物重量均勻分布，3 檔是只有駕駛員且行李箱內(nèi)貨物重量均勻分布。但有的車型大燈高度調(diào)節(jié)是 5 個(gè)擋位，要根據(jù)實(shí)際情況操作。一般情況下，旋鈕上數(shù)字越大高度越低。大多數(shù)狀況下，0 的位置即可，這是水平高度，適合前排有人，行李箱空載。1 - 3 檔適合車輛滿員，行李箱滿載。

在汽車生產(chǎn)過程中，大燈調(diào)節(jié)需專業(yè)設(shè)計(jì)和調(diào)配。檢驗(yàn)前照燈近光光束照射位置時(shí)，前照燈在距離屏幕前 10m 處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為一定數(shù)值。實(shí)際測(cè)試中，燈制前照燈遠(yuǎn)光單光束的照射位置，在距離屏幕 10m 處，光束中心離地高度也有規(guī)定，水平位置也有要求。汽車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為主，對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，就調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。采用四燈制的汽車，其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制要求時(shí)，視為合格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）