不同車型的火花塞間隙標準是怎樣的

不同車型的火花塞間隙標準是不一樣的。

像豐田卡羅拉 1.8L 通常在 0.9 - 1.1 毫米，大眾高爾夫 1.4T 為 0.8 - 1.0 毫米，寶馬 3 系 2.0L 是 0.7 - 0.9 毫米。常見車型一般在 0.7 - 0.9 毫米。

SUV、MPV、皮卡等車型的火花塞間隙往往較大，微型車、緊湊車、微面等多選擇標準形式。火花塞間隙通常在 0.6 - 1.3 毫米之間。

比如 0.8 毫米間隙的火花塞適合車輛經常低速行駛時，點火速度較快。電源功率充足想讓發動機混合氣燃燒火焰更好擴散但點火過快導致加速無力可用 1 毫米間隙的。有的車型在 0.8、0.9 毫米之間。

火花塞間隙還與點火系統有關，電池點火系統使用的一般為 0.7 到 0.8 毫米。大部分汽油車推薦 0.8 毫米，具體因制造商和車型不同而變動。車主應查閱車輛手冊或咨詢專業技師獲取準確信息。

火花塞主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成。側電極焊接在外殼上，彎曲或電極燒蝕成圓形就得換新。不合適時可用尖嘴鉗夾住側電極根部彎曲側電極端調整，但不能直接敲打以免損壞側電極安裝后掉入氣缸劃傷氣缸壁。

在實踐中，有時間隙在規定范圍內汽油機扭不能起動工作，超過范圍反而能起動。間隙大點火強，火花強能讓混合燃料充分燃燒，機體易于起動、燃燒完全，更省油。但使用時間長電極會磨損，要定期檢查適時調整，過大點火困難、油耗增加、引擎失火，過小影響火花能量、削弱引擎性能。保持恰當間隙能提升引擎性能、延長火花塞壽命、節省維修成本，讓汽車保持最佳狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）