不同車(chē)型半坡起步熄火的概率一樣嗎

不同車(chē)型半坡起步熄火的概率不一樣。

自動(dòng)擋車(chē)型通常不會(huì)熄火，因其設(shè)計(jì)使然，駕駛員松開(kāi)剎車(chē)踩油門(mén)就能順利起步。

手動(dòng)擋車(chē)型，尤其是新手駕駛時(shí)，熄火概率相對(duì)高。手動(dòng)擋車(chē)半坡起步容易熄火，原因有：一是操作不當(dāng)，像離合器松太快或太多，沒(méi)找準(zhǔn)離合接合點(diǎn)，離合和油門(mén)配合不默契，松離合時(shí)沒(méi)及時(shí)加油門(mén)，或右腳離開(kāi)剎車(chē)加油門(mén)時(shí)左腳沒(méi)穩(wěn)住。二是車(chē)輛本身問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩小。

要減少手動(dòng)擋車(chē)型半坡起步熄火概率，可這樣做：逐漸松開(kāi)離合器，車(chē)抖動(dòng)或轉(zhuǎn)速表下降時(shí)保持左腳不動(dòng)，迅速踩油門(mén)再抬左腳，車(chē)輛怠速低時(shí)左腳抬到位右腳補(bǔ)油。要多加練習(xí)找到合適離合接合點(diǎn)，右腳離開(kāi)剎車(chē)時(shí)左腳保持不動(dòng)，建立自信。

駕校教練車(chē)怠速高，手動(dòng)擋私家車(chē)怠速低，按駕校習(xí)慣操作易熄火。

不同車(chē)型半坡起步關(guān)鍵在于掌控離合器和剎車(chē)，停車(chē)后離合剎車(chē)同時(shí)踩，拉手剎注意力度速度，放手剎同時(shí)勻速慢抬離合，感覺(jué)車(chē)抖有動(dòng)力時(shí)穩(wěn)住離合慢松剎車(chē)，車(chē)走就勻速松完剎車(chē)和離合。

還可聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音起步，聲音頻率變慢有規(guī)律時(shí)達(dá)半聯(lián)動(dòng)抬剎車(chē)，或試探性起步，感覺(jué)半聯(lián)動(dòng)不確定先穩(wěn)住離合慢抬剎車(chē)，車(chē)不走或后溜就雙腳慢抬。看邁速表起步也行，但科二練習(xí)和考試半離合會(huì)磨損離合片，轉(zhuǎn)速表可能不準(zhǔn)要謹(jǐn)慎。

現(xiàn)代瑞納國(guó)六版半坡起步易熄火，原因有發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出不足，為滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)降低排放，犧牲部分扭矩輸出，尤其低轉(zhuǎn)速區(qū)域，半坡起步需大扭矩克服重力和摩擦力，輸出不足就易熄火。還有離合器操作不當(dāng)，半坡起步要精確控制離合接合點(diǎn)，抬太快發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突增易熄火，抬太慢車(chē)可能后溜。此外電子控制系統(tǒng)影響也不容忽視。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）