別克新君威的操控性能好不好

別克新君威的操控性能那是相當好。

標配帶換擋撥片的三輻多功能真皮方向盤，讓駕駛更隨心。

EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控輕松。

ETRS 按鍵式電子排擋和運動模式選擇，提升駕駛樂趣。

底盤方面，前增強型麥弗遜懸掛、后增強型多連桿懸掛優(yōu)化升級，操控和濾震都出色。

動力上，第八代 Ecotec 驅(qū)動系統(tǒng)，28T 縱享版的 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機與 9 速 HYDRA-MATIC 智能變速箱組合，動力強，1500 - 4000rpm 轉(zhuǎn)速范圍能輸出 350Nm 最大扭矩。

25T 超享版的 1.5T 四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機和 9 速變速箱組合，日常出行沒問題。

2829mm 軸距，保證操控靈活又有舒適空間。

高速轉(zhuǎn)向時，車架反應和抗扭性好，小坑顛簸能穩(wěn)得住。

輪胎輪圈配置良心，28T 車型的 245/45 R18 輪圈及輪胎有優(yōu)勢，提升操控響應。

駕駛性能出色，懸掛調(diào)校運動，過彎側(cè)傾小。

不管城市駕駛還是高速行駛，表現(xiàn)和操控都穩(wěn)定。

內(nèi)飾高雅大氣，大面積優(yōu)質(zhì)材料和高級皮革，座椅舒適，多功能方向盤和智能化儀表盤等讓駕駛體驗好。

2.0T 發(fā)動機動力優(yōu)秀，應對各種路況輕松。

換代減重，駕駛輕快。

非 Sport 模式下，方向盤和油門踏板力度合適，車輛平穩(wěn)。

新 9AT 變速箱與發(fā)動機匹配好，響應和換擋邏輯提升，中低速換擋更順。

新重心布局和底盤架構(gòu)讓過彎出色，車尾不拖累，懸架抑制側(cè)傾，山路駕駛有信心。

日常駕駛，9AT 保證燃油經(jīng)濟性和平順性。

總之，別克新君威操控性能絕佳，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）