標(biāo)致雪鐵龍未來的發(fā)展戰(zhàn)略是什么

標(biāo)致雪鐵龍未來的發(fā)展戰(zhàn)略包括多個方面。

在電動化方面，從 2023 年起，旗下 80%的車型要實現(xiàn)電動化，像電動車和插電式混合動力車，核心是和東風(fēng)汽車合作開發(fā)新平臺，首款車型 2019 年已上市。

品牌方面，把 DS 品牌獨立為第三品牌，重新梳理 DS、標(biāo)致和雪鐵龍品牌定位，調(diào)整產(chǎn)品陣容和定價策略。

產(chǎn)品陣容上，全球產(chǎn)品陣容會更精簡，從 45 款車型削減近一半，保留 26 款，集中資源打造明星車型。

市場拓展上，在中國等市場拓展業(yè)務(wù)，到 2018 年扭虧為盈，營業(yè)利潤率達 2%，2019 - 2023 年期間進一步提高到 5%左右。

在競爭能力上，通過改造旗下工廠，降低成本和庫存，改革企業(yè)文化，與 FCA 合并后，新集團生產(chǎn)的新車三分之二以上用 PSA 平臺。集團還獨立運作 DS 品牌并加速發(fā)展，明確三大品牌產(chǎn)品線和價格定位。到 2020 年旗下產(chǎn)品線減到 26 款，優(yōu)化全球產(chǎn)品平臺和生產(chǎn)資源。

國際市場擴張方面，加快在中國市場擴張步伐，與東風(fēng)汽車合作，產(chǎn)銷量 2020 年擴充三倍，完成 DS 品牌在華部署，推動在東盟地區(qū)業(yè)務(wù)增長，扭轉(zhuǎn)俄羅斯業(yè)務(wù)狀況，改變拉丁美洲商業(yè)模式，在新興國家尋找拓展機會。

實施新的全球架構(gòu)，加速生產(chǎn)設(shè)備升級改造，降低成本，減少庫存，2016 年實現(xiàn)經(jīng)營性自由正現(xiàn)金流，2016 - 2018 年經(jīng)營性自由現(xiàn)金流總額達 20 億歐元，2018 年整車部門經(jīng)營毛利率達 2%，中期規(guī)劃目標(biāo)值為 5%。

宣布 2023 年起雪鐵龍 80%車型電動化，基于與東風(fēng)合作平臺的第一款車 2019 年上市，推出新一輪五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃“PushtoPass”。

長安標(biāo)致雪鐵龍大力發(fā)展新能源汽車，自 2018 年起每年在中國市場投放新車型，涉及 SUV 和轎車等，像 DS 7 CROSSBACK 2017 年底預(yù)售，2018 年初國產(chǎn)上市，未來還有 D 級轎車等新車型。

長安與標(biāo)志雪鐵龍簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，增資 36 億元，加強多領(lǐng)域合作，加強 DS 產(chǎn)品新技術(shù)運用，相關(guān)車型 2019 年投放。

PSA 集團為扭轉(zhuǎn)國內(nèi)低迷處境，推出 6 年“元”復(fù)興戰(zhàn)略規(guī)劃，2020 年在國內(nèi)推出 6 款新車，包括新能源車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）