別克昂科雷的操控性能好不好

別克昂科雷的操控性能很好。

它基于 LAMBDA 平臺，配備智能全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能自動控制前后輪扭矩分配，瞬間響應(yīng)抓地力變化，驅(qū)動性能和穩(wěn)定性出色。

底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架安裝直動式平衡 U，后懸架采用 H 形多連桿獨立懸架，都安裝在副車架上，加上略軟的懸架，能很好隔離路面震動，舒適性佳。

方向盤采用液壓可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速和高速都輕盈，握徑小、力矩大，即使手掌偏小也能輕松駕馭。雖然車身大，但操控起來像小轎車一樣輕松自如。

昂科雷在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更靈敏，制動系統(tǒng)也出色，讓人駕駛更安心。

動力方面，昂科雷搭載了多種發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版配備 1.5T 動力，最大功率可達(dá) 114 千瓦，最大扭矩則為 250 牛·米，加速和爬坡性能表現(xiàn)優(yōu)異。高性能版則裝備了直噴全鋁合金 3.6L 發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到 215 千瓦，在 3400 轉(zhuǎn)/分時即可輸出 366 牛·米的最大扭矩，缸內(nèi)直噴和 VVT 技術(shù)的應(yīng)用使其動力輸出表現(xiàn)優(yōu)秀，優(yōu)于同類 3.6 升發(fā)動機(jī)。配合通用的 6T70 變速箱，其加速表現(xiàn)更為出色，同時具備手動換擋功能，增加駕駛樂趣。

在狹窄的小區(qū)道路上行駛，它能很好地控制噪音，不會發(fā)出浮躁的干吼聲。高速行駛在城市環(huán)路上，它的動力輸出出色，推背感強。

不過，由于 2 噸多的自重和表面光滑的公路輪胎，實際越野能力有限。但總體而言，別克昂科雷的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定和安心的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）