本田思域油電混動(dòng)的車(chē)內(nèi)噪音控制效果如何

本田思域油電混動(dòng)的車(chē)內(nèi)噪音控制效果非常不錯(cuò)。

在城市中低速行駛時(shí)，環(huán)境音隔絕出色，純電模式下安靜得很，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后的噪音也小。

等紅綠燈時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)零延遲，幾乎沒(méi)噪音。

正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)介入悄然無(wú)聲，只有車(chē)速超過(guò) 100km 以上高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才會(huì)聽(tīng)到細(xì)微聲響。

和老款思域相比，在胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕上進(jìn)步巨大。

內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)啥明顯噪音和振動(dòng)。

就算在運(yùn)動(dòng)模式或全油門(mén)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有出現(xiàn)，但比上一代車(chē)型好多了。

起步和怠速時(shí)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車(chē)內(nèi)特別安靜，安靜提速的同時(shí)，油門(mén)響應(yīng)速度不慢，超車(chē)輕松。

這種靈活的動(dòng)力分配讓駕駛體驗(yàn)更平順，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

官方數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗表現(xiàn)能達(dá) 25.6 公里/升，在同級(jí)混動(dòng)車(chē)中突出，尤其市區(qū)駕駛，電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯。

相比 1.5T 渦輪增壓引擎車(chē)型，2.0L 混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力更強(qiáng)，還降油耗。

本田為思域 e:HEV 車(chē)型提供 8 年或無(wú)限里程的電池保修服務(wù)，其 e:HEV 系統(tǒng)用的鋰離子電池，體積小、重量輕、能量密度高、壽命長(zhǎng)。

實(shí)車(chē)體驗(yàn)中，無(wú)論高速還是市區(qū)，噪音都很低。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，切換平滑不突兀。

車(chē)輛隔音處理好，前聲場(chǎng)共鳴器、引擎艙隔音墊等有效降噪。

噪音控制算法成熟，不斷優(yōu)化調(diào)整達(dá)最佳狀態(tài)。

對(duì)人力資源行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，選噪音控制好的車(chē)重要，還得考慮舒適性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等。

選車(chē)時(shí)要參考車(chē)輛噪音水平，選噪音小的，營(yíng)造舒適工作環(huán)境。

總之，本田思域油電混動(dòng)車(chē)內(nèi)噪音控制優(yōu)秀，能給駕乘者舒適行車(chē)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）