本田雷凌車的操控性好不好

本田雷凌車的操控性非常好。

懸掛系統優良，能有效吸收路面震動，行車平穩舒適，側傾和擺動少。

轉向精準，無論低速還是高速，轉向反饋都清晰，助力系統調校合理，操控輕松自如。

動力性能出色，起步加速和高速行駛時動力輸出穩定，1.2T 發動機動力強勁，8 速 S-CVT 超級智能變速器帶柔性鎖止控制技術，動力傳輸直接，還有換擋撥片，增添操控樂趣。

雷凌針對中國用戶偏好精心調校，0-100km/h 加速表現優異，制動敏銳平穩。

懸掛部件結構和剛度優化，減震器阻尼調校精細，操控穩定，噪聲震動小。

發動機和變速器配合默契，實現燃油經濟性和動力傳輸雙贏。

雷凌車身重心低，變道和過彎時側傾小，轉向靈敏線性，讓駕駛者信心足。

座椅設計出色，為駕駛員提供良好支撐，長時間駕駛也舒適。

底盤在 TNGA 架構 GA-C 平臺加持下，后懸架升級為獨立的 E 型多連桿，遇顛簸路面能有效消振，回彈快，舒適感強。

方向盤手感好，指向精準，剎車線性，駕駛安全有保障。

操控穩定性出色，急速拐彎車身不明顯傾斜，靈活性高。

對于新手來說，雷凌操控友好，容易上手。

此外，雷凌在低趴及功能設計上精心處理，車頭下格柵運動感強，車燈高端大氣，車身側面線條拉長視覺效果，尾部設計驚艷。

內飾簡約大方有層次感，中控臺和門把手等處材質覆蓋和包裹手感好。

車長 4640mm，寬 1780mm，軸距 2700mm，數據中規中矩，天窗設計增加空間感受，后備箱裝載能力不錯。

185T 運動版 1.2 發動機動力中規中矩，低扭較弱有遲滯。

主被動安全配置齊全，自動泊車、零胎壓續航輪胎、自動駐車、陡坡緩降等配置實用，膝部氣囊降低二次碰撞傷害。

大家對雷凌滿意的是車內舒服、外觀好看、駕駛感受不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）