本田廣汽型格的操控性能好不好

本田廣汽型格的操控性能那是相當(dāng)好。

它配備了寶馬同款可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，能依照汽車速度和轉(zhuǎn)向角度調(diào)整轉(zhuǎn)向比例，讓操控超精準(zhǔn)，方向盤從中位往一側(cè)打滿不到一圈半，過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向手感輕快順手，指哪打哪。

車身用了 HA 新架構(gòu)和高剛性設(shè)計(jì)，還有鋁合金副車架，減輕重量又提高剛性，行駛穩(wěn)定性和操控性大幅提升。

超高強(qiáng)度鋼板占比達(dá) 24.5%，熱成型鋼板占比達(dá) 10.6%，遠(yuǎn)超同級(jí)別車。

HATCHBACK 版本整體手感沉穩(wěn)緊湊，指向性清晰，轉(zhuǎn)向角度小。

底盤是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)教硬朗激烈，車身姿態(tài)低，駕駛感受刺激。

不管是三廂還是 HATCHBACK 版本，操控都出色，能帶來(lái)極大駕駛樂(lè)趣。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.5T 高功率 VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 134 千瓦，最大扭矩 240 牛·米，動(dòng)力強(qiáng)，升級(jí)潛力大，可玩性高。

混動(dòng)版搭載第四代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，性能超越許多 20 萬(wàn)元級(jí)車型，加速響應(yīng)幾乎無(wú)延遲，還有模擬聲浪。

前后懸架過(guò)濾震動(dòng)干脆，車身反饋恰當(dāng)。

手動(dòng)擋車型開(kāi)啟 AUTO HOLD 功能可避免半坡溜車，塞車時(shí) 2 擋起步不易熄火。

總之，型格在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）