本田地球夢發動機有哪些技術創新

本田地球夢發動機的技術創新很多。

比如可變進氣歧管技術，能依據不同工況靈活調整進氣量，優化發動機效率。

缸內直噴結合 i-VTEC 技術，精準控制燃油噴射和氣門動作，達成動力與油耗平衡。

雙 ARM 鏈系統保障發動機穩定運行。

11.1:1 的高壓縮比提升燃燒充分性，增強動力。

緊湊型燃燒室設計優化燃燒空間，提高燃燒效率。

輕量化缸體曲軸構造減輕重量降低能耗。

怠速啟停功能停車時省油，可變噴射壓力控制依工況調整噴油壓力保證燃燒效果。

i-VTEC 技術精確控制氣門開啟時機、時間和行程，實現高性能和燃油經濟性。

渦輪增壓技術在低轉速快速啟動，增強動力和燃油經濟性。

可變氣門正時技術實時調整氣門正時，提高動力和燃油經濟性。

發動機降噪技術用多種手段降噪音，提升車內舒適度。

輕量化技術通過材料和結構優化，降低發動機重量和油耗。

高滾流進氣道優化進氣道設計，確保氣流產生高滾流與油霧充分混合快速燃燒。

活塞頂部特殊設計保持進氣流滾流，提升燃燒效率。

缸蓋內置水冷式排氣歧管技術降低廢氣溫度，提升渦輪增壓器工作狀態，冷啟動時快速升溫讓發動機更快高效工作。

地球夢發動機在實際應用中表現出色，像雅閣、思域、飛度等多款熱銷車都搭載了，動力充沛響應迅速，燃油經濟性好。

其中大家熟悉的 VTEC 技術能隨發動機運行參數變化調整配氣正時和氣門升程，讓發動機高低轉速均達最高效率。

本田不斷創新改善 VTEC 性能推出 i-VTEC 增加 VTC 找到最佳配氣相位，進一步提升動力與油耗。

飛度的 1.5L 自然吸氣發動機配備 i-VTEC 技術，壓縮比達 11.5，采用頂置雙凸輪軸配氣機構，實時調節進氣門正時和升程，馬力扭矩出色，改裝潛力大。

缸內直噴技術精準控制燃油噴射量和時間，提高燃燒效率降油耗和排放。

渦輪增壓技術提高發動機功率和燃油經濟性，低轉速快速啟動增強動力輸出。

可變氣門正時技術依發動機負載和車速變化實時調整氣門正時，提升動力和燃油經濟性。

發動機降噪技術用隔音材料等降低噪音提高舒適度。

輕量化技術用鋁合金材料制造缸體和缸蓋減輕重量，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）