本田typer的操控性相比同級別車型有何優(yōu)勢

本田 Type R 的操控性相比同級別車型優(yōu)勢明顯。

它的前部采用特殊雙軸減震支柱懸掛，是升級的麥弗遜懸掛，能將轉(zhuǎn)向節(jié)與阻尼器分開單獨(dú)運(yùn)動，轉(zhuǎn)向軸更靠近車輪中心，減少扭矩轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，推頭現(xiàn)象減輕。

多連桿后懸架幾何重新設(shè)計(jì)，彈簧剛度高，后輪距比普通思域?qū)挘涠ㄖ泼灼淞?PS4S 輪胎，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。

自適應(yīng)阻尼器修改側(cè)傾和俯仰控制邏輯。

搭載的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)改進(jìn)后，高轉(zhuǎn)速性能高，低轉(zhuǎn)速油耗低。6 速手動變速箱專為其設(shè)計(jì)，換擋行程短，有吸入感，輕型飛輪設(shè)計(jì)動力損失少，還有降檔補(bǔ)油功能。

相比豐田 GR 卡羅拉，在細(xì)節(jié)和完善度方面略優(yōu)，百公里加速 5.1 秒，制動和賽道圈速出色。

相比福克斯 RS，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、高速彎支撐和換擋調(diào)校更成熟自然。

還搭載動力強(qiáng)勁的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 320 馬力，最大扭矩 400 牛米。6 速手動變速箱操作流暢精準(zhǔn)。

駕駛模式“舒適”底盤軟引擎安靜，“+R”模式底盤等瞬間緊繃應(yīng)對路況。

雖前驅(qū)但駕駛樂趣不亞于后驅(qū)，極限環(huán)境操控出色，自適應(yīng)減震彈簧表現(xiàn)好。

輪胎抓地力強(qiáng)如 Continental SportContact 6 帶來安定感。

剎車通過新剎車盤和片，散熱好高溫不熱衰減。

配備 LSD 限滑差速器和麥弗遜式獨(dú)立懸架特殊設(shè)計(jì)提升操控。

新款輪圈縮小但輪胎加寬加厚，彎道表現(xiàn)佳。

散熱和空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)出色，中網(wǎng)開口等提升散熱效率。

相比寶馬 M240i，本田 Type R 采用 2.0T 四缸發(fā)動機(jī)配手動擋駕駛樂趣足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）