奔馳小車的動(dòng)力性能怎么樣

奔馳小車的動(dòng)力性能是相當(dāng)出色的。

比如奔馳 E 級(jí)，采用全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 245 馬力，最大扭矩達(dá) 370 牛·米，0-100KM/H 加速僅需 7.6 秒。E300L 搭載先進(jìn)四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生約 250 至 300 馬力輸出，低轉(zhuǎn)速扭矩充足，起步和加速響應(yīng)出色。其配備九速自動(dòng)變速器，能平穩(wěn)高效換擋，還有手動(dòng)模式增加駕駛樂趣。懸掛系統(tǒng)能根據(jù)駕駛模式調(diào)整，舒適模式適合城市和長途，運(yùn)動(dòng)模式提升操控性，部分車型還有四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性。

奔馳 C 級(jí)轎車動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別里算中上游水平，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)帶 48V 輕混，高功率版有 204 馬力、300 牛·米扭矩，日常駕駛動(dòng)力順溜，低扭不錯(cuò)，加速百公里 7 秒多。與寶馬 3 系比，寶馬中后段加速和操控性更好；與奧迪 A4L 比，城市里奔馳 C 級(jí)省油，變速箱換擋順；與雷克薩斯 ES 比，奔馳 C 級(jí)渦輪增壓加速有推背感，48V 輕混技術(shù)含量高。

奔馳 E300 運(yùn)動(dòng)型搭載 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180kW/5500rpm，1300-4000rpm 爆發(fā) 370N·m 扭矩，參數(shù)優(yōu)于寶馬 528Li。傳動(dòng)匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，有五種駕駛模式，個(gè)性化選項(xiàng)能單獨(dú)設(shè)定懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在 Comfort 及 ECO 模式下，駕感愜意松弛，油門過半能滿足超車需求。9 速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)出色，城市駕駛技術(shù)過剩，高速展現(xiàn)實(shí)力，120km/h 轉(zhuǎn)速僅 1500rpm。Sport 及 Sport+模式動(dòng)力爆發(fā)更直接，轉(zhuǎn)向和油門更緊致。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，底盤懸掛以舒適為主，選裝高低調(diào)節(jié)，E300 比 E300L 更靈巧，車尾隨動(dòng)快，車身動(dòng)態(tài)敏捷靈活。

再看奔馳小車 smart，全新 smart 精靈#5 搭載四驅(qū)雙電機(jī)系統(tǒng)，峰值總功率達(dá)到 475kW。在 Boost 超車模式下，動(dòng)力全擎釋放，加速感明顯，尤其在爬坡過程中表現(xiàn)出色。此外，支持 800V 純電高壓平臺(tái)和 4C 超快充電技術(shù)，提供超過 740 公里的出色續(xù)航里程。smart 精靈#3 匹配固定齒比變速箱，百公里加速時(shí)間僅為 3.6 秒，動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足日常使用需求。smart 精靈#1 BRABUS 性能版采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，以后驅(qū)為主。前電機(jī)最大功率 115kW，最大扭矩 200N·m；后電機(jī)最大功率 200kW，最大扭矩 343N·m，系統(tǒng)總功率達(dá)到 315kW，總扭矩為 428N·m。0-100km/h 加速時(shí)間僅需 3.9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。

新款 smart 采用了奔馳與雷諾合作開發(fā)的技術(shù)，搭載 1.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 52kW，峰值扭矩為 91Nm/2850rpm，并配備 6 速雙離合變速箱。相較于老款，新款 smart 的動(dòng)力系統(tǒng)更加先進(jìn)和環(huán)保，變速箱優(yōu)化使得換擋更平順舒適，盡管起步時(shí)不如老款直接迅猛，但 30 碼之后動(dòng)力輸出表現(xiàn)優(yōu)異。新款 smart 由于采用更多高強(qiáng)度材質(zhì)，整車重量增加 170 公斤，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校后，動(dòng)力輸出更線性，強(qiáng)度相比老款提升約 30%。

總之，奔馳小車的動(dòng)力性能能滿足不同需求，駕駛體驗(yàn)舒適

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）