奔馳所有車型哪款的智能科技配備最先進

奔馳所有車型中，智能科技配備最先進的要數(shù)全新長軸距 E 級車。

它搭載高通 8295 智能座艙芯片，5 納米制程工藝，算力強大，車機系統(tǒng)運行超流暢，語音識別精準(zhǔn)，下載 app 速度快，全場景免喚醒語音指令響應(yīng)迅速。

而且是全球首款搭載 L2+輔助駕駛系統(tǒng)的車型，在高速及城市快速路段能實現(xiàn)從 A 點到 B 點的輔助駕駛，比如自動變道、遠(yuǎn)離大車、駛?cè)牒婉傠x匝道等。

人機交互上，第三代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)很出色，支持自然語音互動和對話打斷，車控功能響應(yīng)極快。還配有“駕駛專注模式”，車內(nèi)采用全新“2+1”屏幕布局，儀表屏有裸眼 3D 功能，還有中國專屬 360 度環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈。

奔馳 GLC300 的智能輔助駕駛 23P 全速自適應(yīng)巡航適用于高速和城市道路，具備車道保持輔助、盲點輔助、主動剎車輔助、交通擁堵輔助等功能。

奔馳 E 級的智能領(lǐng)航輔助 Max 系統(tǒng)支持“點對點”導(dǎo)航輔助駕駛，車道級導(dǎo)航結(jié)合高德定制導(dǎo)航，預(yù)防性安全系統(tǒng)保障全面，在 L3 和 L4 自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先。

長軸距 GLC SUV 在用戶設(shè)置導(dǎo)航后，能在封閉道路啟用導(dǎo)航輔助駕駛功能，沒設(shè)定導(dǎo)航也能自動變道超車。

奔馳長軸距 E 級車的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋高速與城市快速路，實現(xiàn)點到點導(dǎo)航輔助駕駛，高速公路上可自動變道、遠(yuǎn)離大車、自動跟車、停車 30 秒內(nèi)自行重新起步。

S 級車型的智能領(lǐng)航限距功能能根據(jù)路況調(diào)整車速、轉(zhuǎn)向，主動式變道輔助系統(tǒng)協(xié)助變道，主動式緊急停車輔助系統(tǒng)保障安全，主動式制動輔助系統(tǒng)探測橫向行人車輛按需剎車，主動式車道保持輔助系統(tǒng)糾正車輛偏離，部分車型具備 L3 級自動駕駛輔助。

奔馳 GLS 450 4MATIC 動感型高科技配置也很厲害。智能交互方面，有第二代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)，能用語音控制多媒體和導(dǎo)航，高德定制導(dǎo)航有 3D 地圖渲染和紅綠燈倒計時。駕駛輔助系統(tǒng)包含主動式緊急制動 AEB、車道偏離預(yù)警、主動式盲點輔助 BSD、全速自適應(yīng)巡航。舒適便利配置有雙 12.3 英寸高清顯示屏、Nappa 皮飾多功能方向盤、前排手機無線充電、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、幾何多光束 LED 大燈、360 環(huán)車影像、空氣懸掛系統(tǒng)組件和自適應(yīng)減震系統(tǒng)。

奔馳全新 E-Class 海外 4 月發(fā)布，中國今年推出，有多種車型，科技力強，以 AI 學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)設(shè)計眾多智能便利功能，可自定義“例行程序”與辨別更多自然語言指令的語音助理，引入 14.4 寸 MBUX Superscreen 寬幅屏幕，將中控觸控屏與副駕駛座屏幕整合，提供副駕駛座乘客獨立視聽娛樂系統(tǒng)及控制權(quán)限，中控臺上方視訊鏡頭可記錄乘客生活或進行視訊會議，支持第三方程序下載使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）