失控奔馳檢測結果是否存在技術漏洞

失控奔馳檢測結果不存在技術漏洞。檢測機構進行了多項檢驗，包括整車靜態(tài)檢驗、加裝檢驗、電子數(shù)據檢驗、制動系統(tǒng)檢驗、駕駛員側車門開啟減速功能檢驗、巡航系統(tǒng)靜態(tài)檢驗、巡航系統(tǒng)動態(tài)檢驗等，均未發(fā)現(xiàn)問題。

車主稱多種操作無法停止定速巡航，像解開安全帶、打開車門、撥動巡航控制桿、踩踏制動踏板、按下發(fā)動機啟停按鈕、撥動變速箱電子擋桿進入 N 擋、按下駐車制動按鈕等，可檢測表明這些理應能關閉定速巡航。

車輛時速高于 2 公里時，無論是否系安全帶、打開駕駛員側車門，均無法減速停車，車主對此結果簽字確認。檢測的客觀事實和專業(yè)數(shù)據有力證明車輛不存在失控情況和技術漏洞，為公眾和奔馳公司消除疑慮，也為類似事件處理提供權威依據。

奔馳官方很重視車主遭遇，第一時間派專員并成立專家技術小組調查。

有媒體稱車輛靠奔馳車尾部遠程干預控制才逃脫，此說法不準確，奔馳目前沒這種后臺干預技術，但其產品有多重安全保障。

4 月 27 日，車主、汽車銷售店家、奔馳方面委托第三方檢測機構檢測，檢測由上午 9 時左右開始，涉事車輛此前一直被封存在鄭州，檢測開始前，車主及奔馳工作人員揭開罩子將車開出車庫，多數(shù)檢測在賽車場進行，部分在公共路段進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）