梅賽德斯奔馳在環保方面有哪些舉措

梅賽德斯奔馳在環保方面的舉措很多。

在電池回收上，德國自建電池回收廠，采用集成機械、水冶金工藝，能對電池解體、零件分類，提取鈷、鎳、鋰等元素，預期回收率達 96%，實現物質閉環。工廠用光伏發電，綠色電力供應，實現碳中和，預計年產量 2500 噸。

產品陣容電動化方面，到 2025 年力爭插電混動和純電車型銷量占比升至 50%，2030 年前在條件允許市場做好全面純電動準備。

充電能源綠色化，在歐洲 Mercedes me Charge 網絡約 30 萬個公共充電站推出“綠色充電”功能，輸入可再生資源等量電力。

電池技術升級方面，開拓戰略合作伙伴，研發高硅陽極電池、磷酸鐵鋰電池、固態電池等，改進電池生產工藝降碳排放。

生產過程中，廣泛采用循環再利用材料及可再生能源，構建綠色鋼鐵供應鏈，提高再生鋁使用占比，部分車型用回收材料零部件，計劃 2030 年每輛車可再生材料使用占比提高到 40%。

文化場館方面，梅賽德斯-奔馳文化中心實施系列綠色環保舉措，獲“環保誠信企業”獎。

混合動力領域，S 400 Hybrid 動力驅動系統智能結合汽油發動機與電動機，電動機利用再生制動系統能量，儲存于鋰離子電池，降低城市燃油消耗，符合 EU5 排放標準。

原材料使用上，倡導用天然材料，如從麻風樹種子提取生物柴油。

生產環節，設定降低排放和副產品目標，科隆無廢水工廠采用生化處理流程，不產生廢水，清潔用水循環，拉施塔特工廠實施生態措施，配熱電聯產裝置。還在工廠屋頂裝太陽能光伏發電系統，改變行為方式減能耗。生產環節，到 2022 年歐洲車輛生產碳中和，2030 年每輛車生產能耗降約 40%。

銷售方面，預計 2025 年全球 25%車輛銷售來自線上。產品上，2030 年電動車型占新車銷量一半以上，2039 年新車產品陣容碳中和。

供應鏈中，與云南鋁業合作探索低碳鋁材，北京奔馳連續三年采購綠電，福建奔馳預計 2024 年三季度太陽能光伏覆蓋超 10 萬平方米。

綠色零售領域，攜手全網經銷商推進“可持續零售服務”項目。充電方面，2024 年中國亮相首批高功率充電站，提供附加服務。

奔馳還持續豐富新能源產品矩陣，純電平臺技術升級，公益方面也積極投入，開展保護熱帶雨林等行動。

奔馳的動力電池循環策略聚焦循環設計、價值保持及材料閉環管理，2024 年 7 月 eCampus 電池技術中心投入使用，三大洲的動力電池工廠實現凈碳中和，不再適用車輛的電池可梯次利用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）