先進化油器結構與傳統結構有何差異

先進化油器結構與傳統結構差異不小。

先進化油器通常用電子控制技術，能依發動機轉速和工況精準調燃油供應量，傳統的得手動設供油量。

先進的靠燃油泵電子供燃料，不依賴空氣壓力差，傳統的靠內部氣壓差吸燃料產生混合物。

先進化油器在不同負荷下燃料供應由計算機控制，能最大發揮發動機性能，傳統的得按發動機條件模擬不同轉速的最佳供油量。

而且先進化油器操控簡單，受溫度、濕度等環境影響小。

再說柱塞節氣閥式化油器，它的柱塞當節氣閥，上下運動由油門線控制，油門線又被油門把手控制。加大油門就是提高柱塞位置，柱塞上的主油針隨動控制出油量，形狀和高度很關鍵。它還有怠速油路系統，在柱塞底部靠出汽口，利于低速供油，怠速好調節且穩定，跟主油供給銜接好。還有啟動油路系統，過去用阻風閥片，現在不少改用獨立加濃油路。這化油器優點是結構簡單、成本低、易調節、怠速穩還節油環保。

化油器是發動機的“心臟”，能按發動機狀態自動配比相應濃度的混合氣，讓燃油霧化燃燒更充分。雖說發動機性能自身決定，化油器不能改變，但能助其全力發揮。

不過隨著技術發展，電噴成主流，傳統化油器沒優勢了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）