如何檢測汽車是否符合尾氣排放標準

檢測汽車是否符合尾氣排放標準，辦法不少。

先說清洗節氣門，能減少污染物附著。

用高標號汽油，像 97 號汽油或乙醇汽油，能降低污染。

驗車路上提高發動機轉速，讓汽油燃燒充分，沖掉三元催化器污物。

檢查外觀后大腳轟油門，讓三元催化器達最佳工作溫度并保持。

怕車有問題，可摘掉空濾或在空濾上少量噴水。

臨時年檢前用燃油添加劑、三元催化清洗劑，上繞城拉拉高速，清潔油路和尾氣處理系統，還能去專業維修企業做發動機內部清潔。

直接點的辦法，看車輛環保標志，有明顯標記。

或者登陸機動車排氣污染監督管理中心網站查詢，拿機動車登記證到車管所查，新車看車輛出廠合格證。

檢測方法上，汽油車有雙怠速法、穩態工況法、瞬態工況法和簡易瞬態工況法。

雙怠速法空擋加油至高速和低速檢測污染物，成本低、操作維護簡單，但只能檢測 HC 和 CO 濃度，不能檢測 NOx。

穩態工況法能較真實反映污染狀況，能判別 NOx 排放，可不能檢測污染排放總量。

瞬態工況法測量精確、能有效檢測 NOx 排放，不過人員業務要求高、設備成本高、維修復雜。

簡易瞬態工況法能反映車輛實際行駛排放特征，檢測準確率高，就是設備成本高、維護復雜、檢測駕駛循環復雜。

柴油車有加載減速法和自由加速法。

加載減速法能反映柴油機輸出功率，不能反映增壓柴油機加速和低速過程煙度，設備復雜、成本高。

自由加速法是基本方法，設備簡單、操作容易，能反映增壓柴油機煙度排放狀況，就是不能反映功率大小。

汽車尾氣檢測還有簡易瞬態工況法，模擬汽車實際行駛工況檢測。

濾紙煙度法適用于柴油發動機，檢測時柴油發動機怠速，油門迅速踏到底并保持 4 秒，抽取排氣柱用光電法測量濾紙染黑程度判斷是否達標。

汽車尾氣排放標準，一氧化碳限值為 6.3g/km，碳氫化合物和氮氧化物的總量為 2.0g/km。

日常使用車輛，要定期保養，換空氣濾清器、火花塞等部件，避免長時間怠速，少急加速和急減速，用優質燃油和潤滑油。

總之，了解這些檢測方法和做好車輛維護，能保證尾氣達標，減少污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）