不同車(chē)型的大氣壓力傳感器有何區(qū)別

不同車(chē)型的大氣壓力傳感器區(qū)別不小。

位置上，像北汽 EC200 常在車(chē)輛氣囊模塊中，也可能在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)或副駕駛席下方。科魯茲 1.6T 集成在 ECM 內(nèi)部，有的車(chē)型在空氣濾清器上部。還有些裝在進(jìn)氣道上，比如節(jié)氣門(mén)之后，這能感應(yīng)電阻和壓力變化，將其轉(zhuǎn)成電壓信號(hào)讓 ECU 修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。有的在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上方，能防積水。在節(jié)氣門(mén)邊上的，像別克昂科威，能更準(zhǔn)感應(yīng)進(jìn)氣壓力變化。有的在空氣壓縮機(jī)后端出氣管道，像柴油瑞鷹，能更準(zhǔn)測(cè)空氣壓縮機(jī)后的壓力助 ECU 修正噴油量。有的在 ECU 內(nèi)部，能測(cè)不同海拔大氣壓力轉(zhuǎn)電信號(hào)修正噴油量。有的在進(jìn)氣支管上，通過(guò)測(cè)進(jìn)氣絕對(duì)和相對(duì)壓力計(jì)算。

作用方面，能測(cè)量大氣壓力轉(zhuǎn)電信號(hào)，讓車(chē)輛控制系統(tǒng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比和點(diǎn)火正時(shí)，適應(yīng)不同大氣壓力環(huán)境，提性能和燃油效率。在高海拔地區(qū)能檢測(cè)氣壓變化，調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng)保駕駛安全。檢測(cè)到氣壓驟變可能預(yù)示惡劣天氣時(shí)能向駕駛員警告。能根據(jù)不同海拔和天氣條件自動(dòng)調(diào)汽車(chē)性能，像發(fā)動(dòng)機(jī)功率、懸掛系統(tǒng)等，保車(chē)輛在不同環(huán)境下的穩(wěn)定性和舒適性。在某些車(chē)型中還能檢測(cè)外部環(huán)境壓力變化來(lái)調(diào)車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)性能，保持車(chē)內(nèi)舒適度。

總之，雖位置和作用有差異，但都對(duì)車(chē)輛性能和駕駛體驗(yàn)重要。汽車(chē)空氣流量計(jì)和空氣壓力傳感器主檢汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量多少。通用車(chē)系中，有的車(chē)配備空氣流量傳感器，系頻率信號(hào)型式，功能與進(jìn)氣壓力傳感器類似。別克車(chē)系對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量用速度密度法和流量法測(cè)量。空氣壓力傳感器常見(jiàn)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上，像氣門(mén)體或節(jié)氣門(mén)板附近，測(cè)量精度高、穩(wěn)定性好，但要留意進(jìn)氣歧管形狀和長(zhǎng)度。有的裝在進(jìn)氣道管路內(nèi)部，要注意節(jié)氣門(mén)影響。還能裝在空氣濾清器上，安裝方便但要注意濾清器材質(zhì)和密度。進(jìn)氣管也是可選位置，要留意材質(zhì)和形狀。奇駿 2.0 一般裝在進(jìn)氣道上，高檔車(chē)可能空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器都有。

不同類型汽車(chē)的壓力傳感器功能和應(yīng)用場(chǎng)景差異大，像進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器用于 D 型 EFI 系統(tǒng)，增壓壓力傳感器裝在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，氣缸燃燒壓力傳感器分直接型和墊圈型，胎壓檢測(cè)傳感器能校正，輪速傳感器檢測(cè)車(chē)輪速度，減速度傳感器分差動(dòng)電壓式和開(kāi)關(guān)式，還有水溫、進(jìn)氣溫度、燃油溫度、節(jié)氣門(mén)位置、曲軸位置、車(chē)速、加速踏板位置等傳感器，及排氣和凈化類傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）